本周下半周恰逢圣誕假期，國際干散貨運輸市場(chǎng)表現安靜，成交少，BDI指數24日跌至782點(diǎn)，中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)也是一片慘淡，各船型航線(xiàn)運價(jià)低谷波動(dòng)，中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數再次刷新最低值。12月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為597.85點(diǎn)，較上周四下跌4.2%；運價(jià)指數為656.77點(diǎn)，較上周四下跌3.8%；租金指數為509.46點(diǎn)，較上周四下跌5.1%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)繼續下行，但下跌幅度收窄。中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交少，日租金在年內最低4000美元上下波動(dòng)。成交記錄顯示，18萬(wàn)載重噸船，南中國即期交船，經(jīng)澳大利亞，北中國還船，成交價(jià)為5000美元/日。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為4095美元，較上周四下跌6.0%。圣誕、元旦假期臨近，鐵礦石市場(chǎng)船運成交少，大西洋市場(chǎng)運價(jià)繼續大跌，太平洋市場(chǎng)運價(jià)低位波動(dòng)。本周大西洋現貨市場(chǎng)上依然難覓巴西至青島航線(xiàn)成交記錄，上周末有一筆13萬(wàn)噸貨量，巴西圖巴朗至高雄的成交，成交價(jià)為12美元/噸。市場(chǎng)有少量南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)的成交，運價(jià)再次下滑。成交記錄顯示，受載期為1月16-18日，成交價(jià)為6.75美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為11.383美元/噸，較上周四下跌8.6%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.892美元/噸，較上周四下跌10.0%。太平洋市場(chǎng)，澳大利亞至中國的鐵礦石船運成交有限，運價(jià)底部企穩。成交記錄顯示，受載期為1月上旬，澳大利亞丹皮爾或黑德蘭港至青島航線(xiàn)運價(jià)在5-5.2美元/噸之間波動(dòng)。受載期為1月25-28日，南澳至青島的成交價(jià)為6.75美元/噸。本周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.123美元/噸，較上周四上漲0.3%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)已連續2個(gè)月下行。市場(chǎng)上有部分美灣/美西至中國、澳大利亞至中國、印尼至印度的成交，但年底成交總體有限，市場(chǎng)運價(jià)仍疲軟下滑。成交記錄顯示，8.2萬(wàn)載重噸船，12月28-30日于日本即期交船，經(jīng)澳大利亞，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為7250美元。9.3萬(wàn)載重噸船，12月底紐卡斯爾引航站交船，青島還船，成交日租金為5000美元加上29萬(wàn)美元的空放補貼。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為6188美元，較上周四下跌7.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.120美元/噸，較上周四下跌4.3%。糧食方面，油價(jià)低位徘徊，市場(chǎng)成交放緩，糧食運價(jià)進(jìn)一步下跌。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為37.719美元/噸，較上周四下跌3.1%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為19.900美元/噸，較上周四下跌2.9%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)繼續小幅波動(dòng)。大西洋市場(chǎng)有少量成交，太平洋市場(chǎng)成交極其有限，僅有少量印尼至印度航線(xiàn)的成交。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為6186美元，較上周四下跌0.7%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為7.345美元/噸，較上周四下跌1.1%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為8.521美元/噸，與上周四持平。

　　上海航運交易所