本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)船運活動(dòng)整體仍疲軟，市場(chǎng)運價(jià)低位震蕩。海岬型船船運不多，運價(jià)仍未現止跌跡象。巴拿馬型船船運活動(dòng)略增，煤炭運價(jià)跌幅收窄，糧食運價(jià)跌幅較大。超靈便型船船運活動(dòng)減少，運價(jià)繼續下跌。中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數小幅波動(dòng)。1月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為544.21點(diǎn)，較上周四下跌0.8%；運價(jià)指數為596.03點(diǎn)，較上周四下跌2.0%；租金指數為466.48點(diǎn)，較上周四上漲1.6%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船大西洋市場(chǎng)運價(jià)略有反彈，但太平洋市場(chǎng)運價(jià)仍底部震蕩。中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交依然稀少，周初，18萬(wàn)載重噸船，長(cháng)江口即期交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|部，中國還船，成交日租金僅為3500美元。周末，日租金略有回升至4000美元，但整體仍處于低位。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為4080美元，較上周四上漲10.6%。大西洋至中國的鐵礦石船運少，大西洋往返航線(xiàn)成交略有增多，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)格有所上升。成交記錄顯示，受載期為2月5-14日，巴西圖巴朗至青島成交價(jià)為10.4美元/噸。本周南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)表現淡靜。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為10.429美元/噸，較上周四上漲2.9%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.210美元/噸，較上周四上漲2.9%。太平洋市場(chǎng)，澳大利亞至中國的鐵礦石航線(xiàn)成交價(jià)格持續低位波動(dòng)。受載期為1月下旬，成交價(jià)在4.1-4.2美元/噸之間。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.211美元/噸，較上周四下跌6.3%。本周澳大利亞?wèn)|部和南非的煤炭船運成交增多，成交記錄顯示，13萬(wàn)噸貨量，受載期為2月上旬，澳大利亞紐卡斯爾至日本唐津成交價(jià)為5.75美元/噸。而受載期在3月份，紐卡斯爾至防城的成交價(jià)為6.8美元/噸。15萬(wàn)噸貨量，受載期為1月23-26日，理查茲貝到曹妃甸成交運價(jià)為6.8美元/噸。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)窄幅波動(dòng)?！渡唐访嘿|(zhì)量管理辦法》于今年年初正式施行，對進(jìn)口煤的檢驗更為嚴格，這將在一定程度上限制煤炭的進(jìn)口，尤其是印尼煤。本周澳大利亞煤炭、南美和美灣的糧食船運均有成交。8-9萬(wàn)載重噸的卡薩姆型船成交的日租金高于傳統的7.6萬(wàn)載重噸的巴拿馬型船。成交記錄顯示，8.2萬(wàn)載重噸船，青島即期交船，經(jīng)紐卡斯爾，中國臺灣還船，成交日租金為6250美元。7.3萬(wàn)載重噸船，長(cháng)江口即期交船，經(jīng)澳大利亞，中國還船，成交日租金為4000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為5316美元，較上周四下跌0.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.558美元/噸，較上周四下跌2.9%。糧食方面，糧食運價(jià)下跌幅度依然較大。7.6萬(wàn)載重噸船，釜山即期交船，經(jīng)美西，日本-新加坡范圍還船，成交價(jià)為5100美元。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為33.977美元/噸，較上周四下跌2.5%，已跌至發(fā)布以來(lái)的最低值，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為18.152美元/噸，較上周四下跌1.9%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船成交的印尼煤少，運價(jià)下跌。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為5723美元，較上周四下跌3.0%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為7.004美元/噸，較上周四下跌2.6%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為8.344美元/噸，較上周四下跌1.1%。

　　上海航運交易所