國際干散貨綜合運價(jià)指數BDI再次跌入1000點(diǎn)之下，周四為887點(diǎn)，較上周四下滑13%。新加坡380CST燃油價(jià)格跌破400美元/噸，市場(chǎng)運輸需求疲軟，中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)是一片慘淡，綜合指數和運價(jià)指數紛紛探至年內最低。12月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為703.35點(diǎn)，較上周四下跌14.7%；運價(jià)指數為743.71點(diǎn)，較上周四下跌8.9%；租金指數為642.80點(diǎn)，較上周四下跌23.3%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周?chē)H油價(jià)繼續下跌，海岬型船市場(chǎng)成交步伐極為緩慢，運價(jià)水平繼續探底，不斷刷新年內最低。中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交少，日租金水平大幅跳水。成交記錄顯示，17.5萬(wàn)載重噸船，新港即期交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|海岸，中國還船，成交日租金為8100美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為6592美元，較上周四下跌42.1%。程租航線(xiàn)，本周市場(chǎng)上幾乎見(jiàn)不到巴西至青島航線(xiàn)成交，南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)有少量成交，但價(jià)格大幅縮水，已低于10美元/噸。成交記錄顯示，18萬(wàn)噸貨量，受載期為1月初，成交價(jià)為9.95美元/噸，周末一筆17萬(wàn)噸貨量，受載期為1月7-10日，南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)成交價(jià)為8.5美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為15.021美元/噸，較上周四下跌9.9%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為9.760美元/噸，較上周四下跌22.5%。太平洋市場(chǎng)，澳大利亞至中國的鐵礦石船運仍有部分成交，但受油價(jià)以及大西洋市場(chǎng)低迷影響，加上冬儲缺乏熱情，西澳至青島航線(xiàn)運價(jià)跌至6美元/噸之下。本周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.558美元/噸，較上周四下跌16.8%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)　

 　本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)繼續下行，跌幅相對海岬型船小。美西成交相對較多，印尼至印度也有一些成交，冬儲煤旺季不旺，國內進(jìn)口需求不足，巴拿馬型船市場(chǎng)運力過(guò)剩，運價(jià)下滑。成交記錄顯示，7.5萬(wàn)載重噸船，仁川即期交船，經(jīng)美西，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為7500美元。7.5萬(wàn)載重噸船，新加坡即期交船，經(jīng)印尼，中國還船，成交日租金為9800美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為7511美元，較上周四下跌11.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.764美元/噸，較上周四下跌6.0%。糧食方面，本周巴拿馬型船美灣至中國糧食船運成交很少，運價(jià)繼續下滑。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為40.290美元/噸，較上周四下跌1.8%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為21.540美元/噸，較上周四下跌3.8%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)小幅震蕩。東南亞地區成交不多，極少的美灣至亞洲糧食船運，超靈便型船運價(jià)停滯不前。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為6353美元，較上周四下跌0.8%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為7.545美元/噸，較上周四下跌1.0%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為8.583美元/噸，與上周四持平。

　　上海航運交易所