本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)受運力過(guò)剩，貨盤(pán)相對不足影響，波羅的海干散貨綜合指數BDI周四跌至年內最低738點(diǎn)，較年初下滑65.1%。中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)三大船型運價(jià)也承壓下行，部分航線(xiàn)創(chuàng )下年內新低，市場(chǎng)行情極為悲觀(guān)。中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數跌至年內最低。7月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為743.8點(diǎn)，較上周四下跌6.1%；運價(jià)指數為838.86點(diǎn)，較上周四下跌3.8%；租金指數為601.21點(diǎn)，較上周四下跌10.5%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船不太樂(lè )觀(guān)，太平洋市場(chǎng)運費低位震蕩下行，大西洋市場(chǎng)運費大幅下跌。航次期租航線(xiàn)，成交記錄顯示，2002年建造的17萬(wàn)載重噸船，7月19-25日北侖交船，經(jīng)西澳，新加坡-日本范圍還船，日租金為8000美元，若經(jīng)東澳，日租金則為1萬(wàn)美元。航次期租租金跌破1萬(wàn)美元，逼近年內7192美元的最低水平。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為8842美元，較上周四下跌11.7%。程租航線(xiàn)，本周澳大利亞至青島航線(xiàn)鐵礦石船運成交尚可，但運力較多，加上大西洋市場(chǎng)利空氣氛濃厚，澳大利亞至青島航線(xiàn)鐵礦石成交運價(jià)持續一周維持在7.5-7.6美元/噸的低位小幅波動(dòng)，接近年內最低7.038美元/噸水平。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.521美元/噸，較上周四下跌1.0%。6月以來(lái)，巴西至青島航線(xiàn)運價(jià)（20-23美元/噸）相對太平洋市場(chǎng)有吸引力，不少船舶空放大西洋。隨著(zhù)空船增多，市場(chǎng)運價(jià)承壓下行，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)從上周末僅21美元/噸的水平快速下跌至19美元/噸以下。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為18.693美元/噸，較上周四下跌11.0%。南非薩爾達尼亞至青島也有成交，但運價(jià)已跌至13.5美元/噸之下。東澳煤炭船運相對少，紐卡斯爾港至青島航線(xiàn)運價(jià)跌至年內最低。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線(xiàn)運價(jià)為10.281美元/噸，較上周四下跌2.9%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)在上周短暫反彈后本周再次轉入下行通道。國內煤價(jià)下跌，市場(chǎng)觀(guān)望情緒濃厚，進(jìn)口需求疲軟，成交極為有限。盡管有消息表示印度煤炭庫存降至較低水平，但本周進(jìn)口需求仍不多，亞洲兩大主要煤炭進(jìn)口國進(jìn)口需求不足令巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)承壓下行。成交記錄顯示，2012年建造的7.5萬(wàn)載重噸船，香港即期交船，經(jīng)印尼，中國還船，日租金4500美元，比上周類(lèi)似成交低1000美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為4745美元，較上周四下跌13.1%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.372美元/噸，較上周四下跌4.4%。據悉阿根廷羅薩里奧港口谷物出口因罷工癱瘓，糧食船運整體比較慘淡，運價(jià)水平已低于去年同期。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為31.683美元/噸，較上周四下跌1.4%，較去年同期下跌8.8%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　自6月下旬以來(lái)，超靈便型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)萎靡不振。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為5646美元，較上周四下跌4.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)報收于7.386美元/噸，較上周四下跌1.6%。超靈便型船市場(chǎng)貨盤(pán)不足，運力過(guò)剩，運價(jià)持續低位波動(dòng)。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為8.556美元/噸，較上周四下跌1.2%。

　　上海航運交易所