本周海岬型船運價(jià)受遠程礦租船減少影響，運價(jià)下滑，但波動(dòng)不大；巴拿馬型船運價(jià)在運力過(guò)剩、需求不足影響下跌入谷底；超靈便型船運價(jià)在鎳礦船運增多支撐下止跌企穩。中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數整體低于上周，其中租金指數跌幅較大。6月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為765.44點(diǎn)，較上周四下跌5.0%；運價(jià)指數為864.56點(diǎn)，較上周四下跌2.2%；租金指數為616.77點(diǎn)，較上周四下跌10.3%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)先揚后抑，平均水平略高于上周。海岬型船太平洋往返航次期租成交相對少，較低價(jià)格的成交拉低中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金水平。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為10425美元，較上周四下跌11.0%。周初，在上周末巴西鐵礦石運價(jià)上漲帶動(dòng)下，西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)仍能維持在8美元/噸。周二開(kāi)始，大西洋市場(chǎng)成交放緩，盡管西澳仍有不少船運成交，但受運力不愿空放大西洋市場(chǎng)，太平洋市場(chǎng)運力集中影響，市場(chǎng)情緒不樂(lè )觀(guān)，西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)緩慢下跌。本周西澳至青島成交運價(jià)集中在7.7-7.85美元/噸，整體波動(dòng)不大。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.691美元/噸，較上周四下跌3.3%。本周初，巴西至青島航線(xiàn)船運比較活躍，圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)在22.5美元/噸上方，但之后淡水河谷在現貨市場(chǎng)拿船較少，從成交記錄來(lái)看，其通過(guò)超大型船運至蘇比克灣，再分撥轉運至中國，圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)下滑，據悉嘉吉以21.5美元/噸的價(jià)格成交一艘。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為21.536美元/噸，較上周四下跌2.5%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)成交價(jià)在14-14.5美元/噸之間，周初澳大利亞紐卡斯爾至青島有10.8美元/噸的成交。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線(xiàn)運價(jià)為10.838美元/噸，較上周四下跌2.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船運價(jià)跌勢未改，日租金已跌至2009年2月份以來(lái)最低水平，形勢進(jìn)一步惡化。下游需求不旺，秦皇島港煤炭庫存持續攀升，神華集團再次下調動(dòng)力煤價(jià)格，國內進(jìn)口煤炭興趣不足。本周市場(chǎng)有部分印尼至印度煤炭船運成交，受運力過(guò)剩、需求疲軟影響，船運價(jià)格仍極為低迷，巴拿馬型船市場(chǎng)行情蕭條。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為3620美元，較上周四下跌16.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.002美元/噸，較上周四下跌4.2%。大西洋市場(chǎng)運費繼續受挫，7月中下旬船期貨盤(pán)，南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，日租金在1.2-1.25萬(wàn)美元加上20-25萬(wàn)美元的空放補貼。美國有部分陳貨出運，7月份船期，美灣引航站交船，新加坡-日本范圍還船，成交價(jià)格在1.2萬(wàn)美元加上20萬(wàn)美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為31.504美元/噸，較上周四下跌2.7%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)有止跌企穩跡象。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為5774美元，較上周四下跌2.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)報收于7.425美元/噸，較上周四下跌1.6%。本周據悉菲律賓有礦山因環(huán)境問(wèn)題將要關(guān)閉，鎳礦貨盤(pán)增多，鎳礦航線(xiàn)運價(jià)觸底回升。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為8.856美元/噸，較上周四上漲3.7%。

　　上海航運交易所