本周海岬型船運價(jià)先抑后揚，下半周船運活動(dòng)增加；巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)船運活動(dòng)持續低迷，運價(jià)大幅下跌。中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數整體低于上周，其中租金指數跌幅較大。6月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為805.79點(diǎn)，較上周四下跌4.8%；運價(jià)指數為884.42點(diǎn)，較上周四下跌1.9%；租金指數為687.84點(diǎn)，較上周四下跌9.9%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)船運活動(dòng)先冷后熱，運價(jià)走勢先抑后揚，平均水平低于上周。海岬型船太平洋往返航次期租成交相對少，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金先跌后穩，平均水平低于上周。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為11717美元，較上周四下跌5.1%。本周太平洋市場(chǎng)海岬型船鐵礦石運價(jià)先抑后揚，整體波動(dòng)較小。上半周，大西洋市場(chǎng)鐵礦石船運安靜，太平洋市場(chǎng)運力多，西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)跌破8美元/噸，船期在6月底7月初，成交價(jià)基本在7.7-7.8美元/噸水平。下半周，大西洋市場(chǎng)船運突增拉動(dòng)，但因運力極為充裕，西澳至青島航線(xiàn)運價(jià)僅小幅回升至8美元/噸水平，運價(jià)上升空間有限。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.956美元/噸，較上周四下跌1.9%。本周大西洋市場(chǎng)船運活動(dòng)先冷后熱，運價(jià)先跌后漲。上半周，大西洋市場(chǎng)鐵礦石船運較為安靜，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)跌破上周末21美元/噸的水平至20.5美元/噸左右；下半周，大西洋往返航線(xiàn)成交增加，巴西淡水河谷、嘉吉等租家表現活躍，淡水河谷以指數定價(jià)成交好幾艘船，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)快速上漲至22美元/噸之上。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為22.079美元/噸，較上周四上漲4.9%。本周南非鐵礦石船運成交較少，運價(jià)小幅波動(dòng)。本周東澳大利亞成交少，運價(jià)整體下跌。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線(xiàn)運價(jià)為11.073美元/噸，較上周四下跌2.0%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船運價(jià)跌勢加劇。太平洋市場(chǎng)持續受?chē)鴥让簝r(jià)低位運行、水力發(fā)電增加、港口煤炭庫存高等負面因素影響，船運活動(dòng)低迷，市場(chǎng)可用運力增加，運費受重壓下行，已跌至2013年年初的水平。市場(chǎng)行情極為慘淡，短期前景黯淡。據悉，目前運費水平已低于船東營(yíng)運成本，部分船東閑置運力。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為4330美元，較上周四下跌19.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.222美元/噸，較上周四下跌9.1%。大西洋市場(chǎng)運費大幅受挫，南美貨盤(pán)較少，7月份船期，南美東海岸交船，中國還船，日租金跌至1.2-1.3萬(wàn)美元加上20-30萬(wàn)美元的空放補貼。盡管美國也有部分陳貨出運，但成交價(jià)格也極不如人意，糧食運價(jià)快速下跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為32.383美元/噸，較上周四下跌5.2%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)大幅下跌。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為5908美元，較上周四下跌10.0%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)報收于7.543美元/噸，較上周四下跌3.7%。本周煤炭、鐵礦、鎳礦、鋁土礦等船運成交少，糧食船運成交稍多。據悉，南中國交船，經(jīng)菲律賓回中國，租金7000美元左右。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為8.539美元/噸，較上周四下跌4.1%。

　　上海航運交易所