本周海岬型船運價(jià)指數表現仍舊低迷，巴拿馬型船運價(jià)指數先揚后抑，大小靈便型船運價(jià)指數繼續下跌，波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）持續走弱，連跌八日。周四BDI報收于1053點(diǎn)，較上周四下跌68點(diǎn)，跌幅為6.1%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)指數先揚后抑，周四BPI報收于1183點(diǎn)，較上周四上漲4點(diǎn)，漲幅為0.3%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)日租金背道而馳。大西洋市場(chǎng)，北大西洋地區運力仍趨緊，上半周盡管有新鮮煤炭貨盤(pán)支撐，但美灣地區貨盤(pán)大多被亞洲地區可用運力吸收，大西洋往返航線(xiàn)日租金略微上升；下半周受南美地區交易疲軟拖累，市場(chǎng)租金開(kāi)始下滑。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.06萬(wàn)美元，較上周四下跌0.8%。太平洋市場(chǎng)，盡管上周?chē)鴥韧馐袌?chǎng)煤價(jià)價(jià)差縮小，但本周上半周澳大利亞?wèn)|海岸和印尼仍有適量煤炭交易活動(dòng)，加上亞洲地區運力仍繼續空放南美及美灣，均支撐太平洋市場(chǎng)日租金上升；下半周，租家租船意愿不強，市場(chǎng)成交緩慢且成交量稀少，市場(chǎng)租金小幅下滑。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報0.86萬(wàn)美元，較上周四上漲2.0%。巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于0.94萬(wàn)美元，較上周四下跌0.4%。本周短期期租市場(chǎng)比較活躍，市場(chǎng)上有幾筆指數掛鉤合約的成交。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數繼續下跌。周四BCI報收于1276點(diǎn)，較上周四下跌76點(diǎn)，跌幅為5.6%。

本周海岬型船太平洋市場(chǎng)未有任何起色，運費繼續回落。二季度中國經(jīng)濟增速明顯回落，鋼材價(jià)格繼續走低，進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)悲觀(guān)氣息近一步惡化，鐵礦石價(jià)格降至2012年新低，品位為63.5%的印度礦CFR價(jià)格為131.5美元/噸。盡管?chē)H礦商鐵礦石產(chǎn)量出現不同程度增長(cháng)，并創(chuàng )下了各家公司的新紀錄，但鐵礦石產(chǎn)量的增加未能給運價(jià)帶來(lái)提升。本周澳礦商貨盤(pán)有限，市場(chǎng)運力過(guò)剩嚴重，運價(jià)下行。此外，燃油價(jià)格回落也使船東能接受較低的運價(jià)。成交記錄顯示，本周必和必拓成交了1艘黑德蘭至青島的鐵礦石運輸合同，成交價(jià)為6.95美元/噸。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為17.83美元/噸和7美元/噸，分別較上周四下跌2.6%和9.1%；太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.54萬(wàn)美元，較上周四下跌11.9%。本周大西洋市場(chǎng)持續低迷，航次期租及程租成交均較少。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報0.52萬(wàn)美元，較上周四下跌20.9%；4條航次期租航線(xiàn)日租金周四報0.54萬(wàn)美元，較上周四下跌16.8%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船運價(jià)指數亦向下運行。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1212點(diǎn)，較上周四下跌6.3%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收666點(diǎn)，較上周四下跌4.3%。

大西洋市場(chǎng)因美灣地區糧食貨盤(pán)突然減少，另外太平洋地區空放運力的到達，導致大西洋市場(chǎng)供需失衡，日租金呈自由落體式下落，部分航線(xiàn)日租金平均單日跌幅高達1000美元。周四，美灣至歐洲日租金為2.33萬(wàn)美元，較上周四下滑11.2%，西非經(jīng)南美至遠東日租金為1.96萬(wàn)美元，較上周四下滑6.0%。太平洋市場(chǎng)，市場(chǎng)成交較少，雖然部分運力空放至大西洋市場(chǎng)，但是太平洋市場(chǎng)運力供需狀況并未有明顯改善，日租金依舊在低位徘徊，本周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線(xiàn)日租金報0.89萬(wàn)美元，較上周四下跌3.9%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線(xiàn)日租金為0.63萬(wàn)美元，較上周四下跌5.6%。亞洲三條航次期租航線(xiàn)平均日租金報0.74萬(wàn)美元，較上周四下跌4.4%。


上海航運交易所信息部