本周巴拿馬型船運價(jià)指數保持上漲勢頭，海岬型船運價(jià)指數先揚后抑，大小靈便型船運價(jià)指數均下跌，波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）受海岬型船市場(chǎng)影響結束十日連漲勢頭，小幅下探。周四BDI報收于1121點(diǎn)，較上周四下跌17點(diǎn)，跌幅為1.5%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)指數單邊上漲，周四BPI報收于1187點(diǎn)，較上周四上漲97點(diǎn)，漲幅為8.9%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)日租金雙雙上揚，其中大西洋市場(chǎng)日租金漲勢稍強。大西洋市場(chǎng)，歐陸地區即期可用運力趨緊，南美市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)較多，日租金漲至1萬(wàn)美元之上。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.07萬(wàn)美元，較上周四上漲13.3%。太平洋市場(chǎng)，本周現貨市場(chǎng)仍有部分印尼和澳大利亞煤炭貨盤(pán)，加上亞洲對美灣谷物需求支撐，太平洋航線(xiàn)日租金持續上升。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報0.85萬(wàn)美元，較上周四上漲10.7%。巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于0.95萬(wàn)美元，較上周四上漲8.9%。盡管本周短期期租市場(chǎng)實(shí)際成交不多，但詢(xún)盤(pán)量明顯回升，對即期市場(chǎng)日租金形成有利支撐。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數先揚后抑。周四BCI報收于1352點(diǎn)，較上周四下跌103點(diǎn)，跌幅為7.1%。

上周末，力拓、必和必拓、FMG三大礦商在租船市場(chǎng)表現依舊活躍，其鐵礦石主要運往中國，較多租船活動(dòng)推動(dòng)西澳至青島航線(xiàn)運價(jià)上升至8美元/噸之上。本周海岬型船太平洋市場(chǎng)未能延續上周活躍表現，運費小幅回落。因鋼廠(chǎng)對鐵礦石需求減弱，截至上周末，國內港口鐵礦石庫存持續攀升，致太平洋市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)減少。市場(chǎng)成交價(jià)普遍偏低，本周澳大利亞礦商力拓成交了2艘丹皮爾至青島的鐵礦石運輸合同，成交價(jià)分別為7.4美元/噸和7.45美元/噸。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為18.32美元/噸和7.71美元/噸，分別較上周四下跌1.1%和0.4%；太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.61萬(wàn)美元，較上周四下跌19.0%。本周大西洋市場(chǎng)新鮮貨盤(pán)極其有限，成交緩慢，市場(chǎng)船運冷清，大西洋往返航線(xiàn)日租金較上周下跌。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報0.65萬(wàn)美元，較上周四下跌8.3%；4條航次期租航線(xiàn)日租金周四報0.65萬(wàn)美元，較上周四下跌14.5%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船運價(jià)指數均小幅下跌。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1294點(diǎn)，與上周四基本持平；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收696點(diǎn)，較上周四下跌2.6%。

夏季是航運市場(chǎng)傳統淡季，部分經(jīng)紀人休假開(kāi)始影響大西洋市場(chǎng)交易，本周市場(chǎng)日租金開(kāi)始下滑，周四，西非經(jīng)南美至遠東航線(xiàn)日租金為2.09萬(wàn)美元，較上周四下滑0.4%。有經(jīng)紀人稱(chēng)近期美灣需求突然減少，預計市場(chǎng)運價(jià)也可能會(huì )下滑。太平洋市場(chǎng)，因印度已進(jìn)入季風(fēng)季，鐵礦石出口受阻。印尼政府已向多家礦商頒布出口配額，但目前中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線(xiàn)日租金也只是小幅上調，周四報為0.67萬(wàn)美元，較上周四上漲6.1%；亞洲三條航次期租航線(xiàn)平均日租金報0.77萬(wàn)美元，較上周四上漲6.2%。


上海航運交易所信息部