本周海岬型船和靈便型船運價(jià)指數有所回升，抵消巴拿馬型船運價(jià)的再度走低，波羅的海國際干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）小幅上揚。周四BDI報994點(diǎn)，較上周四上漲16點(diǎn)，漲幅為1.6%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)指數掉頭再次跌破千點(diǎn)。周四BPI報收于968點(diǎn)，較上周四下跌105點(diǎn)，跌幅為9.8%。

　　本周大西洋和太平洋市場(chǎng)日租金均走軟。大西洋市場(chǎng)，因運力增加，上半周巴西、阿根廷、美灣地區釋放貨盤(pán)極其有限，市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)量縮減，跨大西洋往返航線(xiàn)日租金下滑。下半周，大西洋市場(chǎng)出現部分新鮮貨盤(pán)，但仍不足以阻止日租金的進(jìn)一步下滑。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.80萬(wàn)美元，較上周四下跌16.5%。太平洋市場(chǎng)，本周太平洋市場(chǎng)貨盤(pán)整體不多，動(dòng)搖船東信心，我國秦皇島、黃驊港、唐山港組成的最大北煤南運港口群庫存積壓頻發(fā)警燈，政府加大北方煤炭疏港力度，在一定程度上抑制南方煤炭進(jìn)口，同時(shí)印度盧比貶值也在一定程度上抑制其煤炭進(jìn)口。周二市場(chǎng)出現部分澳大利亞和印尼貨盤(pán)，太平洋往返航線(xiàn)日租金跌勢縮小，但是北太平洋市場(chǎng)谷物船運需求不足。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報0.67萬(wàn)美元，較上周四下跌7.6%。巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于0.77萬(wàn)美元，較上周四下跌9.7%。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)指數微幅上調。周四BCI報收于1184點(diǎn)，較上周四上漲32點(diǎn)，漲幅為2.8%。

　　之前國內進(jìn)口澳礦較多，巴西礦雖增長(cháng)，但增幅不大，遠距離航次對海岬型船需求不足較大程度上抑制海岬型船市場(chǎng)運費。本周上半周大西洋市場(chǎng)航次期租及程租成交均不多，下半周市場(chǎng)有部分南非鐵礦石租船活動(dòng)，整體成交量增加，大西洋往返航線(xiàn)日租金上漲。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報0.44萬(wàn)美元，較上周四上漲7.1%。太平洋市場(chǎng)，因中國鋼鐵價(jià)格持續低迷，鋼廠(chǎng)不愿保持較高庫存，盡管本周下半周澳洲和巴西礦商程租租船活動(dòng)有所增加，相關(guān)航線(xiàn)運價(jià)有所回升。整體來(lái)說(shuō)，鐵礦石現貨船運依然疲弱，尤其是巴西礦尤顯不足。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為17.58美元/噸和6.73美元/噸，分別較上周四上漲1.6%和2.8%；太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.46萬(wàn)美元，較上周四上漲11.2%；4條航次期租航線(xiàn)日租金周四報0.39萬(wàn)美元，較上周四上漲9.3%。

靈便型船市場(chǎng)

　　本周大靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數漲勢較為強勁。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1247點(diǎn)，較上周四上漲6.9%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收718點(diǎn)，較上周四上漲2.4%。

　　本周大靈便型船市場(chǎng)一方面受南美谷物貿易活躍；一方面，巴西港口擁擠嚴重，據經(jīng)紀人消息，約200艘小型散貨船在巴西港外等候卸化肥；另一方面，大靈便型船低速航行，均對大靈便型船市場(chǎng)形成利好。周四大靈便型船航次期租平均日租金漲至年內最高13034美元，預計下周靈便型船市場(chǎng)運價(jià)將繼續上漲。南美市場(chǎng)吸收較多運力對太平洋市場(chǎng)也形成一定支撐，加上印尼也有部分貨盤(pán)，太平洋市場(chǎng)相關(guān)航線(xiàn)日租金緩慢回升。本周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線(xiàn)日租金報0.80萬(wàn)美元，較上周四上漲14.5%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線(xiàn)日租金為0.60萬(wàn)美元，較上周四上漲15.4%。亞洲三條航次期租航線(xiàn)平均日租金報0.69萬(wàn)美元，較上周四上漲13.7%。本周美灣地區相關(guān)航線(xiàn)日租金繼續走穩，周四，美灣至歐洲航線(xiàn)日租金報2.63萬(wàn)美元，較上周四上漲1.1%。

上海航運交易所信息部