本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)運費水平整體仍在低位波動(dòng)，海岬型船運輸市場(chǎng)表現極差，巴拿馬型船、靈便型船運輸市場(chǎng)租金小幅回升，波羅的海國際干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）先抑后揚。周四BDI報912點(diǎn)，較上周四上漲40點(diǎn)，漲幅為4.6%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)指數回升至一千點(diǎn)上方。周四BPI報收于1046點(diǎn)，較上周四上漲164點(diǎn)，漲幅為18.6%。

上周末大西洋市場(chǎng)涌現一波租船活動(dòng)，地中海、歐陸地區7月初巴拿馬型船可用運力供應緊張，對大西洋市場(chǎng)日租金提供支撐。本周大西洋往返航線(xiàn)日租金向1萬(wàn)美元邁進(jìn)，周四報收于0.96萬(wàn)美元，較上周四上漲30.0%。因亞洲地區運力過(guò)于充裕，部分歐洲地區船東不愿承運至亞洲的貨物，歐洲至遠東航線(xiàn)日租金也走穩，周四，該航線(xiàn)日租金報1.79萬(wàn)美元，較上周四上漲11.8%。因市場(chǎng)預計下半年澳大利亞、歐洲、黑海地區小麥產(chǎn)量下滑，亞洲買(mǎi)家擔憂(yōu)小麥價(jià)格上漲，日本、韓國、臺灣買(mǎi)家開(kāi)始加快從美國進(jìn)口小麥步伐，市場(chǎng)上小麥貨盤(pán)增加，也支撐巴拿馬型船日租金的回升。印度鋼鐵公司趁煉焦煤價(jià)格疲軟之際加快進(jìn)口，太平洋市場(chǎng)日租金也觸底回升，但仍處于較低水平。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報0.61萬(wàn)美元，較上周四上漲24.2%。本周巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于0.83萬(wàn)美元，較上周四上漲18.6%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)指數再度運行至2009年以來(lái)低點(diǎn)。周四BCI報收于1162點(diǎn)，較上周四下跌70點(diǎn)，跌幅為5.7%。

歐洲經(jīng)濟短期內難有改觀(guān)，鐵礦石需求不振將長(cháng)時(shí)間影響大西洋市場(chǎng)海岬型船運費表現，本周大西洋市場(chǎng)新鮮貨盤(pán)極其有限，成交緩慢，市場(chǎng)船運繼續冷清，大西洋往返航線(xiàn)日租金繼續低位波動(dòng)。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報0.40萬(wàn)美元，與上周四基本持平。自日本地震后修復工作開(kāi)展以來(lái)，其鐵礦石進(jìn)口需求增長(cháng)不大，未能對海岬型船市場(chǎng)帶來(lái)足夠利好。盡管5月份我國進(jìn)口鐵礦石6384萬(wàn)噸（今年次高水平），同比增長(cháng)19.7%，該增量相當于增加35艘海岬型船需求，但同月海岬型船交付24艘，440萬(wàn)載重噸，鐵礦石海運量的增量基本被新增運力吸收，因此也未能提升海岬型船運價(jià)水平。本周太平洋市場(chǎng)悲觀(guān)心態(tài)較濃，部分鋼廠(chǎng)表示延期采購或暫停采購，市場(chǎng)成交稀少，相關(guān)程租航線(xiàn)運價(jià)繼續下探，巴西和西澳至中國航線(xiàn)運價(jià)已跌破18美元/噸和7美元/噸，跌至2011年1月份水平。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為17.25美元/噸和6.60美元/噸，分別較上周四下跌1.7%和5.9%；太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.42萬(wàn)美元，較上周四下滑12.4%；4條航次期租航線(xiàn)日租金正向2008年危機時(shí)的冰點(diǎn)逼近，周四報0.37萬(wàn)美元，較上周四下滑16.6%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數止跌回升。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1038點(diǎn)，較上周四上漲3.7%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收637點(diǎn)，較上周四上漲5.8%。

自印尼政府對14種礦產(chǎn)征收出口關(guān)稅后，太平洋市場(chǎng)相關(guān)航線(xiàn)日租金開(kāi)始自由落體式下滑，因日租金低于運營(yíng)成本，船東抵制情緒升溫，寧可閑置運力而不成交，本周太平洋市場(chǎng)相關(guān)航線(xiàn)日租金低位企穩。本周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線(xiàn)日租金報0.46萬(wàn)美元，較上周四上漲5.1%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線(xiàn)日租金為0.33萬(wàn)美元，較上周四上漲3.6%。亞洲三條航次期租航線(xiàn)平均日租金報0.44萬(wàn)美元，較上周四上漲3.0%。盡管亞洲地區競爭日趨激烈，但大西洋地區供需相對穩定，及前期高油價(jià)阻止船舶前往，大西洋市場(chǎng)大靈便型船日租金表現穩定。但近期油價(jià)下滑，船舶流動(dòng)性增強，隨著(zhù)空放運力的到達，大西洋市場(chǎng)日租金可能會(huì )受到一定的影響。


上海航運交易所信息部