本周一、二為英國銀行假日及英國女王周年慶，波交所未發(fā)布波羅的海國際干散貨運價(jià)指數。運輸市場(chǎng)表現極為淡靜，市場(chǎng)船運寥寥無(wú)幾，各船型運價(jià)指數繼續承壓下行，波羅的海國際干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）周四報872點(diǎn)，較上周四下跌51點(diǎn)，跌幅為5.5%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數逐漸向年內低點(diǎn)逼近。周四BPI報882點(diǎn)，較上周四下滑41點(diǎn)，跌幅為4.4%。

本周大西洋市場(chǎng)船運活動(dòng)不多，加上亞洲閑置運力空放南美或美灣，大西洋往返航線(xiàn)日租金繼續下滑。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.74萬(wàn)美元，較上周四下滑6.0%。盡管?chē)H煤炭?jì)r(jià)格因供大于求逐步走低（澳洲紐卡斯爾港動(dòng)力煤價(jià)格已跌至2011年來(lái)的低點(diǎn)），但我國下游企業(yè)對煤炭需求增幅放緩，環(huán)渤海四港煤炭庫存高企，日本震后動(dòng)力煤進(jìn)口需求不如預期，而是加大液化天然氣進(jìn)口，加上全球經(jīng)濟悲觀(guān)預期，巴拿馬型船市場(chǎng)因此大為“受傷”。本周太平洋市場(chǎng)有適量船運活動(dòng)，但運力過(guò)剩始終困擾市場(chǎng)。盡管船東也竭力抵制運價(jià)進(jìn)一步下挫，但太平洋往返航線(xiàn)日租金仍未有止跌跡象。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報0.49萬(wàn)美元，較上周四下滑7.4%。本周巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于0.70萬(wàn)美元，較上周四下滑4.5%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數再觸新低。周四BCI報收于1232點(diǎn)，較上周四下跌87點(diǎn)，跌幅為6.6%。

本周初因英國節假日因素，大西洋市場(chǎng)船運表現極為冷清，市場(chǎng)無(wú)任何支撐，大西洋往返航線(xiàn)日租金繼續下跌。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報0.40萬(wàn)美元，較上周四下跌5.5%。成交記錄顯示，“嘉吉”公司以0.4萬(wàn)美元/日的租金租用兩艘海岬型船經(jīng)營(yíng)大西洋往返航線(xiàn)，但市場(chǎng)也有低于該價(jià)格的成交記錄。亞洲市場(chǎng)表現相對活躍，市場(chǎng)成交幾艘澳洲黑德蘭港和丹皮爾港至中國的鐵礦石貨盤(pán)，但因鐵礦石現貨價(jià)格繼續下滑，中國買(mǎi)家不急于采購，加上市場(chǎng)存在大量可用運力，船東尋求低價(jià)船貨，成交價(jià)低得讓人心寒，巴西和澳洲至青島航線(xiàn)運價(jià)跌至年內最低。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為17.55美元/噸和7.00美元/噸，分別較上周四下跌4.9%和4.5%；太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.48萬(wàn)美元，較上周四下滑12.5%；海岬型船4條航線(xiàn)航次期租平均日租金報0.44萬(wàn)美元，較上周四下滑13.0%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數繼續下跌。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1001點(diǎn)，較上周四下跌3.2%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收602點(diǎn)，較上周四下跌4.3%。

本周美灣地區大靈便型船運力仍趨緊，但大西洋市場(chǎng)極少新鮮貨盤(pán)成交，大西洋地區日租金略微下滑。周四，美灣至歐洲航線(xiàn)日租金為2.45萬(wàn)美元，較上周四下滑1.1%。因印度季風(fēng)季將困擾太平洋靈便型船市場(chǎng)數月，印尼鎳礦不給力，太平洋市場(chǎng)相關(guān)航線(xiàn)日租金繼續下跌。周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線(xiàn)日租金報0.43萬(wàn)美元，較上周四下滑16.9%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線(xiàn)日租金為0.32萬(wàn)美元，較上周四下跌18.2%；印度至中國航線(xiàn)日租金為0.52萬(wàn)美元，較上周四下滑10.4%；亞洲三條航次期租航線(xiàn)平均日租金報0.43萬(wàn)美元，較上周四下跌14.7%。


上海航運交易所信息部