本周三大船型市場(chǎng)漲多跌少，巴拿馬型船和靈便型船運價(jià)指數呈現不同程度上漲，其中超靈便型船漲勢較為強勁，海岬型船運價(jià)指數小幅下挫拖累波羅的海國際干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）漲勢。周四BDI報812點(diǎn)，較上周四上漲49點(diǎn)，漲幅為6.4%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數小幅回調。周四BPI報873點(diǎn)，較上周四上漲34點(diǎn)，漲幅為4.1%。

本周巴拿馬型船大西洋市場(chǎng)日租金觸底反彈，太平洋市場(chǎng)則掉頭下行。大西洋市場(chǎng)，南美谷物季節性貿易需求于本周開(kāi)始真正拉開(kāi)序幕，市場(chǎng)交易活躍氣氛有所提升，本周二、三市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)明顯增多，甚至超過(guò)過(guò)去兩周的詢(xún)盤(pán)量。本周市場(chǎng)成交較多航次期租運力，礦物和谷物是市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)主要貨種，但大部分船運活動(dòng)發(fā)生在本月下旬之后。受上述因素影響，大西洋往返航線(xiàn)日租金觸底反彈。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.46萬(wàn)美元，較上周四上漲10.8%。太平洋市場(chǎng)，市場(chǎng)雖有較多詢(xún)盤(pán)，但市場(chǎng)前期較多運力，令市場(chǎng)日租金承壓下行。周四太平洋市場(chǎng)日租金報0.83萬(wàn)美元，較上周四下跌6.2%。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于0.70萬(wàn)美元，較上周四上漲4.0%。本周巴拿馬型船短期期租市場(chǎng)成交量表現平平，成交價(jià)不太理想。成交記錄顯示，某租家租用一艘2011年建造的7.6萬(wàn)載重噸級巴拿馬型船，租期4-6個(gè)月，日租金不到1萬(wàn)美元，為0.98萬(wàn)美元。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數小幅下挫。周四BCI報收于1506點(diǎn)，較上周四下跌21點(diǎn)，跌幅1.4%。

本周海岬型船市場(chǎng)表現仍不盡人意，其中大西洋市場(chǎng)跌勢較太平洋市場(chǎng)大。盡管市場(chǎng)成交量適中，但各個(gè)市場(chǎng)運費都顯得疲弱。本周澳大利亞礦商FMG表現相對活躍，據報道，其上半周至少成交5艘海岬型船承運澳大利亞黑得蘭至青島航線(xiàn)鐵礦石，但成交價(jià)不高，為7.9美元/噸；周四力拓成交2艘海岬型船承運丹皮爾至青島航線(xiàn)鐵礦石，成交價(jià)更低，僅為7.8美元/噸。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為20.38美元/噸和7.81美元/噸，分別較上周四下跌1.0%和1.3%；周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.61萬(wàn)美元，較上周四下跌0.3%。歐洲市場(chǎng)需求仍疲軟，市場(chǎng)船運活動(dòng)遲遲不見(jiàn)起色，日租金繼續下跌。大西洋往返航線(xiàn)平均日租金報收于0.43萬(wàn)美元，較上周四下跌5.0%。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報0.58萬(wàn)美元，較上周四下跌2.6%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數漲勢強勁。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于841點(diǎn)，較上周四上漲14.9%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收463點(diǎn)，較上周四上漲7.9%。太平洋市場(chǎng)成交較多鎳礦貨盤(pán)，加上印尼煤炭出口也增多，推高對市場(chǎng)運力需求，港口擁擠加劇也進(jìn)一步消耗市場(chǎng)運力，中國經(jīng)印尼至印度航線(xiàn)運價(jià)連續幾周走強，本周日租金突破1萬(wàn)美元，周四，該航線(xiàn)日租金報1.06萬(wàn)美元，較上周四上漲11.5%。本周印度政府削減鐵路運費，或將提振印度鐵礦石出口量，對超靈便型船太平洋市場(chǎng)帶來(lái)積極信號。大西洋市場(chǎng)，美國南部港口出口廢鋼及焦炭貨物增多，美灣至歐洲航線(xiàn)日租金也突破1萬(wàn)美元。周四，該航線(xiàn)日租金報1.11萬(wàn)美元，較上周四上漲22.6%。


上海航運交易所信息部