本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)船運活動(dòng)增多，海岬型船和靈便型船市場(chǎng)推動(dòng)國際干散貨運價(jià)指數回升，但該漲勢被巴拿馬型船運價(jià)指數下滑削弱。本周四波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）報763點(diǎn)，較上周四上漲57點(diǎn)，漲幅為8.1%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數跌幅縮小，周末止跌反彈。周四BPI報839點(diǎn)，較上周四下滑10點(diǎn)，跌幅為1.2%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)日租金仍背道而行，其中大西洋市場(chǎng)日租金繼續下跌，太平洋市場(chǎng)日租金繼續回升。太平洋市場(chǎng)，部分運力繼續空放至其他地區，亞洲地區對印尼煤炭的需求增加船運活動(dòng)，加上本周短期期租詢(xún)盤(pán)增多的支撐，太平洋往返航線(xiàn)日租金繼續上漲。周四太平洋市場(chǎng)日租金報0.88萬(wàn)美元，較上周四上漲9.6%。大西洋市場(chǎng)，歐洲煤炭需求因經(jīng)濟不振及氣候好轉而顯疲軟，市場(chǎng)船運活動(dòng)極其有限，尤其是北大西洋地區市場(chǎng)貨盤(pán)稀少，大西洋市場(chǎng)往返航線(xiàn)日租金繼續走軟。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.42萬(wàn)美元，較上周四下跌10.7%。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于0.67萬(wàn)美元，較上周四下跌0.9%。本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)短期期租成交較多，但成交日租金較低。成交記錄顯示，一艘2002年建造的7.5萬(wàn)載重噸級巴拿馬型船租期4-6個(gè)月，日租金0.97萬(wàn)美元。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數弱勢上漲。周四BCI報收于1527點(diǎn)，較上周四上漲56點(diǎn)，漲幅3.8%。

本周海岬型船太平洋市場(chǎng)日租金繼續上漲，大西洋市場(chǎng)日租金止跌企穩。太平洋市場(chǎng)，前段時(shí)間太平洋市場(chǎng)深度下挫，本周澳礦商必和必拓在市場(chǎng)表現積極，加上部分運力前往巴西，太平洋市場(chǎng)擁擠運力狀況開(kāi)始緩和，市場(chǎng)預計二季度中國貨幣政策將稍放松，中國粗鋼產(chǎn)量回升，這些積極信號提振市場(chǎng)人氣，海岬型船太平洋市場(chǎng)日租金繼續上漲，油價(jià)上漲或許也是運價(jià)上漲的部分原因。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.61萬(wàn)美元，較上周四上漲16.8%。巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為20.60美元/噸和7.91美元/噸，分別較上周四上漲1.7%和3.8%。大西洋往返航線(xiàn)平均日租金終于止跌，周四報收于0.45萬(wàn)美元，與上周四基本持平。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報0.60萬(wàn)美元，較上周四上漲11.1%。本周在市場(chǎng)預期4月份貨量增多影響下，海岬型船市場(chǎng)短期期租市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)量增多，但實(shí)際成交價(jià)仍不樂(lè )觀(guān)。成交記錄顯示，一艘2009年建造的17萬(wàn)載重噸級的海岬型船租期4-7個(gè)月，成交日租金為1.2萬(wàn)美元。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數增勢終有起色。前幾周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數漲勢平平，本周終于發(fā)力。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于732點(diǎn)，較上周四上漲13.1%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收429點(diǎn)，較上周四上漲9.2%。太平洋市場(chǎng)，東南亞地區鎳礦貨量消耗市場(chǎng)較多運力，加上印尼煤炭貨盤(pán)支撐而走強；本周大西洋市場(chǎng)雖成交偏少，但詢(xún)盤(pán)增多帶動(dòng)市場(chǎng)氣氛好轉，日租金略有抬頭。


上海航運交易所信息部