本周前四日巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)延續上周漲勢，但靈便型船運價(jià)指數依舊陰跌不止，后半周在中國鐵礦石貨盤(pán)提振市場(chǎng)人氣帶動(dòng)下，海岬型船運價(jià)指數止跌回升。國際干散貨運價(jià)指數BDI周四報1424點(diǎn)，較上周下跌4點(diǎn)，跌幅為0.28%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

巴拿馬型船市場(chǎng)日租金因需求面利好因素連續上漲八日，本周末略有回落。巴拿馬型船運價(jià)指數BPI周四報1952點(diǎn)，較上周上漲49點(diǎn)，漲幅為2.57%。

隨著(zhù)北半球氣溫逐漸升高，電煤需求進(jìn)入旺季，上周末澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查德港和歐洲三港動(dòng)力煤現貨價(jià)格均出現小幅反彈。近期中印兩國均因國內電力短缺加速煤炭進(jìn)口，提振巴拿馬型船運輸市場(chǎng)活躍氣氛，本周前四日巴拿馬型船市場(chǎng)日租金得到有效支撐，本周末稍有回落。周四大西洋往返航線(xiàn)平均日租金回升至1.73萬(wàn)美元，漲幅為4.53%；太平洋往返航線(xiàn)日租金為1.45萬(wàn)美元，漲幅為1.26%；巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.57萬(wàn)美元，漲幅為2.53%，漲勢較上周均有所放緩。短期期租市場(chǎng)表現一般，某租家租用一艘2001年建造的、7.4萬(wàn)載重噸級的巴拿馬型船，租期4-6個(gè)月，日租金為1.43萬(wàn)美元。據澳大利亞政府預計，中國煉焦煤的進(jìn)口以9%的速度增長(cháng)，印度為滿(mǎn)足其鋼廠(chǎng)需求煉焦煤進(jìn)口五年內增加3倍，這些因素均對國際干散貨市場(chǎng)帶來(lái)利好。但自日本地震后，俄羅斯煤商加大出口至日本的動(dòng)力煤，俄羅斯政府為保證國內需求或會(huì )對出口的動(dòng)力煤征稅，這將給國際煤炭運輸市場(chǎng)帶來(lái)一些負面影響。未來(lái)國際煤炭運輸市場(chǎng)在眾多不確定因素交織下運行。

海岬型船市場(chǎng)

前半周海岬型船市場(chǎng)延續上周末跌勢，后半周因大礦山出貨量較多，運價(jià)出價(jià)高而抬升海岬型船市場(chǎng)運價(jià)，本周該船型市場(chǎng)運價(jià)呈現先抑后揚態(tài)勢。周四海岬型船市場(chǎng)運價(jià)指數報1796點(diǎn)，較上周上漲29點(diǎn)，漲幅為1.64%。

前半周波羅的海海岬型船運價(jià)指數仍在供大于求，船東競爭激烈重壓下下行。后半周太平洋市場(chǎng)表現較為活躍，鐵礦石買(mǎi)家詢(xún)盤(pán)量增加，實(shí)際成交量也有所好轉，市場(chǎng)運價(jià)有所提升。據統計，鐵礦石海運方面，僅周三就成交5艘海岬型船承運從澳大利亞至中國青島鐵礦石貨物，其中有三艘承運澳大利亞力拓集團鐵礦石，運價(jià)均在7.60-7.75美元/噸。周四，力拓又以7.85美元/噸的運費租用兩艘17萬(wàn)載重噸海岬型船承運澳大利亞丹皮爾港至青島的鐵礦石。大礦商出高運價(jià)抬升整個(gè)海岬型船市場(chǎng)運價(jià)，周四BCI就比周三上漲80點(diǎn)。但目前海岬型船市場(chǎng)仍受苦于鋼材銷(xiāo)售傳統淡季及中國港口鐵礦石庫存高位運行（據有關(guān)機構統計，截至6月10日，中國港口進(jìn)口礦庫存高達9343萬(wàn)噸）因素影響，市場(chǎng)上偶爾涌現的貨盤(pán)難使運價(jià)漲勢持久。本周太平洋往返航線(xiàn)平均日租金由0.72萬(wàn)美元上調至0.79萬(wàn)美元。大西洋往返航線(xiàn)平均日租金由0.92萬(wàn)美元上調至1.03萬(wàn)美元。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為7.83美元/噸和19.86美元/噸，分別較上期末上漲3.94%和0.10%；海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金由1.02萬(wàn)美元下調至0.98萬(wàn)美元。

靈便型船市場(chǎng)

本周大靈便型船市場(chǎng)連續兩周下跌，小靈便型船市場(chǎng)自四月底以來(lái)一直單邊下行。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1321點(diǎn)，較上周下跌34點(diǎn)，跌幅為2.51%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）周四報收736點(diǎn)，較上周下跌15點(diǎn)，跌幅為2.00%。


上海航運交易所信息部