受石油等眾多國際商品價(jià)格大幅下跌影響，國際煤炭?jì)r(jià)格較前期有較大回落但仍處于高位。本周?chē)H干散貨市場(chǎng)運力投入太大仍是市場(chǎng)運價(jià)承壓的主因。上周五至本周三國際干散貨運價(jià)指數BDI一路下行，周四因海岬型船運價(jià)驟升至1329點(diǎn)，較上周上漲9點(diǎn)，漲幅為0.68%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)船多貨少，競爭激烈，運價(jià)下滑。周四受大船運價(jià)突升提振，巴拿馬型船運價(jià)指數BPI由1597點(diǎn)略升至1615點(diǎn)，較上周下跌155點(diǎn)，跌幅為8.76%。

本周巴拿馬型船市場(chǎng)行情仍不樂(lè )觀(guān)。4月份南非動(dòng)力煤價(jià)格在123.3美元/噸-124.6美元/噸之間高位運行，中國和印度買(mǎi)家逐漸轉向煤炭質(zhì)量稍遜的印尼尋求煤炭貨盤(pán)。南非煤炭受冷落，加之國際油價(jià)下滑影響，南非理查德港煤價(jià)降至六周以來(lái)新低，上周五其動(dòng)力煤價(jià)格報121.12美元/噸。業(yè)內人士表示，倘若印度煤炭購買(mǎi)力仍未出現的話(huà)，南非動(dòng)力煤價(jià)格將繼續下跌。據有關(guān)機構測算，目前亞洲現貨市場(chǎng)船貨比例大約為3：1，太平洋市場(chǎng)競爭較為激烈。一周前太平洋往返航線(xiàn)日租金在1.60萬(wàn)美元左右，而目前只有1.14萬(wàn)美元。雖然本周末有些許回升，但部分經(jīng)紀人仍認為或有可能跌至1萬(wàn)美元以下。大西洋市場(chǎng)也難逃低迷之困境，因主要的谷物貿易商用自有運力運輸貨物，而運往亞洲的鐵礦石較少，6月上旬運輸的貨物基本由自有運力消化，大西洋往返航線(xiàn)平均日租金下調至1.36萬(wàn)美元，跌幅為5.67%。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.30萬(wàn)美元，跌幅為8.86%。

海岬型船市場(chǎng)

本周前4日海岬型船市場(chǎng)運價(jià)延續上周末下滑態(tài)勢，但周末突然反彈。周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于1604點(diǎn)，較上周上漲106點(diǎn)，漲幅為7.08%。

本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)因運力打壓仍顯疲軟。盡管本周大西洋市場(chǎng)運價(jià)持續走低，但是貨盤(pán)成交量較為活躍，本周四大西洋往返航線(xiàn)平均日租金由0.45萬(wàn)美元突然反彈至0.85萬(wàn)美元。據悉本周“Classic Maritime”公司以日租金0.85萬(wàn)美元租用一艘2011年建造、18萬(wàn)噸級的海岬型船舶。經(jīng)紀人認為這不太可能是供需基本面支撐，或有可能是租家需趕緊出貨，而市場(chǎng)上很少有能滿(mǎn)足其日期要求的船舶，經(jīng)紀人猜測其很可能是去玻利瓦爾港裝煤。這一消息提振船東提價(jià)信心，部分經(jīng)紀人對目前大西洋市場(chǎng)日租金是否合理仍持謹慎態(tài)度，或許彈指之間日租金又跌回0.4萬(wàn)美元。太平洋市場(chǎng)，本周三西澳至青島鐵礦石運費降至4月以來(lái)最低7.18美元/噸，本周太平洋往返航線(xiàn)平均日租金在0.60萬(wàn)美元左右窄幅震蕩；本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為7.23美元/噸和19.24美元/噸，較上期末分別下跌1.87%和上漲1.87%；海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報0.75萬(wàn)美元，和上期末相比上漲24.48%。盡管西澳至中國航線(xiàn)運價(jià)持續走低，但經(jīng)紀人仍持較樂(lè )觀(guān)態(tài)度，他們認為澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓和力拓將會(huì )在6月底財政年結束前趕緊成交貨盤(pán)，以彌補一、二月份因惡劣氣候而減少的鐵礦石出口量，鐵礦石貨盤(pán)必會(huì )支撐運價(jià)回升。

靈便型船市場(chǎng)

本周大靈便型船市場(chǎng)窄幅震蕩，小靈便型船市場(chǎng)小幅下調。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1408點(diǎn)，較上周上漲13點(diǎn)，漲幅為0.93%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收787點(diǎn)，較上周下跌2點(diǎn)，跌幅為0.25%。

6月-9月是印度傳統的季風(fēng)季，本月印度洋市場(chǎng)靈便型船運價(jià)已顯露出些許下滑跡象。據悉去年五月中旬印度東海岸-中國航線(xiàn)日租金為3.3萬(wàn)美元，六月中旬降至2.1萬(wàn)美元，七月中旬降至1.5萬(wàn)美元。不幸的是，今年市場(chǎng)行情不如去年，且本月中旬該航線(xiàn)日租金只有1.3萬(wàn)美元，若按去年的降幅預計不久該航線(xiàn)日租金會(huì )降至萬(wàn)美元之下。


上海航運交易所信息部