近期國際鐵礦石、煤炭?jì)r(jià)格持續降溫，本周?chē)H鐵礦石、煤炭市場(chǎng)貨盤(pán)成交較為活躍，部分地區運力趨緊，主要船型市場(chǎng)運價(jià)上調，國際干散貨運價(jià)指數BDI漲至七周以來(lái)最高，周四報1467點(diǎn)，較上周上漲138點(diǎn)，漲幅為10.38%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)受煤炭市場(chǎng)船運活動(dòng)提升以及部分地區運力趨緊影響，巴拿馬型船運價(jià)指數BPI漲至本月最高點(diǎn)1868點(diǎn)，較上周上漲253點(diǎn)，漲幅為15.67%。

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)上調幅度為三大船型之首。盡管有兩大負面因素對日租金上揚施加壓力：一是萊茵河水位過(guò)低，歐洲其他港口至德國港口的煤炭鐵路線(xiàn)只能滿(mǎn)負荷運營(yíng)；二是美國密西西比河洪水大大縮減了美國地區的煤炭船運活動(dòng)，美灣地區干散貨船需求受挫。但近期國際煤價(jià)回落（澳大利亞紐卡斯爾港動(dòng)力煤價(jià)格由月初122.71美元/噸降至116.80美元/噸，南非理查德港動(dòng)力煤價(jià)格由月初123.85美元/噸降至119.59美元/噸）以及大型干散貨船需求旺盛，而大西洋地區，特別是西北歐地區運力并不充裕，大西洋往返航線(xiàn)平均日租金堅挺，周四上調至1.58萬(wàn)美元，漲幅為16.26%，市場(chǎng)預計未來(lái)幾天仍會(huì )續漲。太平洋市場(chǎng)因期租市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)活躍，對現貨市場(chǎng)帶來(lái)積極影響，周四太平洋往返航線(xiàn)日租金為1.41萬(wàn)美元；巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.50萬(wàn)美元，漲幅為15.76%。短期期租市場(chǎng)較為活躍，某租家近期租用一艘2004年建造、7.63萬(wàn)載重噸級的巴拿馬型船，日租金為1.33萬(wàn)美元，租期4-6個(gè)月。

海岬型船市場(chǎng)

本周波羅的海海岬型船運價(jià)指數小幅上翹，周四報收于1794點(diǎn)，較上周上漲190點(diǎn)，漲幅為11.85%，為4月5日以來(lái)最高，但升勢仍較溫和。

本周海岬型船市場(chǎng)因部分地區運力趨緊，遠距離鐵礦石需求增加，運價(jià)溫和回升。本周大西洋市場(chǎng)表現出一絲喜色，一方面歐洲、南美地區因運價(jià)低，運力趨緊，另一方面因歐洲和南美地區燃油成本較高，為其他地區空載運力前往形成一定阻力，船東趁機抬高運價(jià)。本周中國對巴西鐵礦石需求增加，而近期鐵礦石價(jià)格下滑，也在一定程度上刺激了鐵礦石船運活動(dòng)，大西洋地區海岬型船需求持續上揚，大西洋往返航線(xiàn)平均日租金于本周三突破一萬(wàn)美元，周四為1.22萬(wàn)美元。太平洋市場(chǎng)，從成交記錄來(lái)看，澳大利亞出口至中國的鐵礦石貨盤(pán)成交也較為活躍，但因太平洋地區運力一直較為充裕，因而太平洋地區運價(jià)回升幅度不大。本周太平洋往返航線(xiàn)平均日租金較上周小幅上調至0.69萬(wàn)美元，仍顯疲軟。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為7.42美元/噸和19.52美元/噸，較上期末分別上漲2.66%和1.46%；海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報1.0萬(wàn)美元，和上期末相比上漲33.39%。短期期租市場(chǎng)仍不樂(lè )觀(guān)，某公司以日租金1.03萬(wàn)美元租用一艘2010年建造、18萬(wàn)噸級海岬型船，租期4-6個(gè)月。部分經(jīng)紀人認為，太平洋市場(chǎng)過(guò)剩運力或會(huì )空載前往大西洋市場(chǎng)分享大西洋市場(chǎng)短期利潤，大西洋市場(chǎng)仍有面臨下滑風(fēng)險。也有部分分析師認為未來(lái)幾天這種漲勢仍會(huì )延續。

靈便型船市場(chǎng)

本周大靈便型船市場(chǎng)窄幅震蕩，小靈便型船市場(chǎng)小幅下調。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1449點(diǎn)，較上周上漲41點(diǎn)，漲幅為2.91%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收780點(diǎn)，較上周下跌7點(diǎn)，跌幅為0.89%。


上海航運交易所信息部