本周恰逢英國威廉王子大婚假日及“五一”黃金假期，部分船東仍未回歸市場(chǎng)，運力略顯緊張，加上煤炭貨盤(pán)支撐，巴拿馬型船市場(chǎng)基本面較好。4月29日和5月2日波羅的海干散貨運價(jià)指數BDI未公布，本周BDI在巴拿馬型船運價(jià)指數BPI的強力拉動(dòng)下緩慢回升，周四報收于1314點(diǎn)，較上周上漲45點(diǎn)，漲幅為3.55%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)在節假日和中印煤炭需求旺盛等利好因素助推下出現跳躍式回升，本周二該船型四條期租航線(xiàn)日租金漲幅達870美元，漲幅為2010年3月以來(lái)最高。周四巴拿馬型船運價(jià)指數BPI報收于1723點(diǎn)，較上周上漲273點(diǎn)，漲幅為18.83%。

巴拿馬型船市場(chǎng)延續上周升勢。歐洲復活節剛結束，隨之而來(lái)的是英國威廉王子大婚假日以及“五一”勞動(dòng)節，部分船東暫退市場(chǎng)，巴拿馬型船市場(chǎng)運力稍有趨緊，加之南美谷物出口計劃已占用一部分運力，都為期租市場(chǎng)租金持續回升墊下正面基調。本周太平洋往返航線(xiàn)平均日租金沖破萬(wàn)元大關(guān)，周四上調至1.30萬(wàn)美元，漲幅為30.90%；大西洋往返航線(xiàn)平均日租金上調至1.36萬(wàn)美元，漲幅為20.43%。本周期租市場(chǎng)呈現價(jià)穩量增態(tài)勢，4-6個(gè)月期租日租金維持在1.45萬(wàn)美元左右。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金連續四日上漲，周四報收于1.38萬(wàn)美元，漲幅為18.98%。另外，因煤炭供應緊張，煤價(jià)高企不落，多國出現電量供應不足現象。據悉，印度4月份發(fā)電量也因缺煤而低于預定目標，美國也出現電力不足現象。目前中國煤炭貿易商正加緊購買(mǎi)煤炭，給市場(chǎng)提供足夠動(dòng)力。據中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )表示，國內因電力供應增速低于需求增速，夏季或會(huì )面臨3千萬(wàn)千瓦的電力缺口，若水力發(fā)電等其他方式給力不足，煤炭需求或將更趨旺盛。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)因運力供大于求，運價(jià)上漲曇花一現。周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于1542點(diǎn)，較上周下跌22點(diǎn)，跌幅為1.41%。

本周海岬型船市場(chǎng)有些許鐵礦石貨運需求，各主要航線(xiàn)運價(jià)先揚后抑。本周鐵礦石租船成交量少于上周。本周太平洋往返航線(xiàn)平均日租金由0.71萬(wàn)美元下調至0.67萬(wàn)美元；大西洋往返航線(xiàn)平均日租金微調至0.49萬(wàn)美元，上漲8.10%。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為7.71美元/噸和19.30美元/噸，較上期末分別下跌2.08%和0.63%；海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報0.63萬(wàn)美元，和上期末相比下跌5.32%。目前眾多因素顯示中國未來(lái)鋼鐵產(chǎn)量可能將有所減少。其一，4月份我國鋼鐵產(chǎn)量高達5940萬(wàn)噸，僅次于3月份的5915萬(wàn)噸，鋼鐵產(chǎn)量遠超國內需求；其二，中國鋼鐵協(xié)會(huì )預計，鋼鐵需求的增速或因經(jīng)濟增速減緩而降至4.6%；其三，因電力供應不足對鋼鐵企業(yè)采取限電政策而影響產(chǎn)量。據日照國際鐵礦石交易中心測算，限電或將使鋼鐵供給減少5%。而據我的鋼鐵網(wǎng)顯示，美國三家電爐鋼廠(chǎng)因電力供應不足，生產(chǎn)已受到較大影響。鋼鐵產(chǎn)量減少將對鐵礦石海運需求產(chǎn)生負面影響。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)呈雙雙下行態(tài)勢。波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）跌至3月以來(lái)新低1368點(diǎn)，周四報收于1371點(diǎn)，較上周下跌19點(diǎn)，跌幅為1.37%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）跌破800點(diǎn)，周四報收794點(diǎn)，較上周下跌3點(diǎn)，跌幅為0.38%。

太平洋市場(chǎng)本周變現疲軟，交易量減少。上月20日印度政府剛剛解除其南部卡納塔克邦港口鐵礦石出口禁令，近期印度卡納塔克邦政府又呼吁全面禁止鐵礦石出口。5月4日印度63.5%品位外盤(pán)報價(jià)在190-192美元/噸。


上海航運交易所信息部