全球港口干散貨船擁堵艘數比4月份最高記錄有所上升。據勞氏報道，本周全球有318艘干散貨船在錨地等泊裝卸貨物，比上周的296艘增加22艘。本周二，波羅的海干散貨運價(jià)指數BDI沖破4000點(diǎn)關(guān)口，當日報收于4187點(diǎn)，漲幅高達6.19%，創(chuàng )下本年度單日最大漲幅，但下半周升勢回軟。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于4156點(diǎn)，較上周上漲353點(diǎn)，漲幅為9.28％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)表現疲軟，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于4360點(diǎn)，較上周下降262點(diǎn)，降幅為5.67％。

太平洋市場(chǎng)，由于上周五香港和韓國時(shí)逢宗教假期，部分租家和船東缺席市場(chǎng)，對市場(chǎng)有一定影響。本周澳洲至中國煤炭貨盤(pán)開(kāi)始減少，太平洋市場(chǎng)在經(jīng)歷了連續4周的租船費率穩定上漲后，本周市場(chǎng)運價(jià)開(kāi)始下滑。北太平洋往返航程日租金下降到3.2萬(wàn)美元，但短航程的航線(xiàn)仍維持較高水平，印尼至臺灣航線(xiàn)能夠達到3.4萬(wàn)美金。盡管太平洋市場(chǎng)費率仍在下滑，但相比一個(gè)月前，現在的市場(chǎng)水平仍有大幅提高，未來(lái)仍有盤(pán)整空間。大西洋市場(chǎng)需求相對比較穩定，遠東至歐陸回程航次日租金有所反彈，達到2.1萬(wàn)美元,致使船東和租家更親睞將船開(kāi)往大西洋市場(chǎng)。上周末市場(chǎng)運力趨于平衡，租家壓力減輕。但本周市場(chǎng)開(kāi)始疲軟，缺少新鮮貨盤(pán)，且周一正逢基督教圣靈降臨日，對市場(chǎng)也會(huì )產(chǎn)生影響，在這些因素的交織影響下，預計未來(lái)市場(chǎng)有進(jìn)一步下行風(fēng)險?？傮w上歐陸至遠東航線(xiàn)壓力較大，但大西洋往返航線(xiàn)相對穩定。本周四，大西洋往返航程日租金維持在3萬(wàn)美金，歐陸至遠東航線(xiàn)日租金為4.8萬(wàn)美金。本周長(cháng)期期租市場(chǎng)異常平靜，很少成交。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)再創(chuàng )輝煌，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于5304點(diǎn)，較上周上漲1112點(diǎn)，漲幅高達26.53％。

本周海岬型船市場(chǎng)對推動(dòng)綜合指數創(chuàng )新高功不可沒(méi)，反映海岬型船市場(chǎng)行情的BCI指數周二報收于5262點(diǎn)，當日上漲637點(diǎn)、漲幅高達13.77％，創(chuàng )下本年度海岬型船單日最大漲幅。即將步入6月，澳洲本財年也將在6月30日結束，貨主為了增加本財年業(yè)績(jì)，紛紛集中出貨，推動(dòng)本周市場(chǎng)行情水漲船高。與此同時(shí)，本周全球海岬型船港口擁堵仍非常嚴重，市場(chǎng)有效運力進(jìn)一步萎縮，特別是大西洋市場(chǎng)最近幾周一直處于運力吃緊境況，更為本周海岬型船市場(chǎng)創(chuàng )下新高起到推波助瀾作用。據勞氏報道，在澳洲、巴西、中國港口壓港的船舶分別為72、44、42艘，共計159艘，約占全球海岬型船總運力的15.47%。本周四，大西洋往返航程日租金高達7萬(wàn)美金，太平洋往返航程日租金為4.8萬(wàn)美金。本周期租市場(chǎng)成果豐碩，成交多為1年內短期期租， 租期4～6個(gè)現代船日租金可達5萬(wàn)美金以上。本周Classic Maritime公司租用的"Ariadne"號現代輪（2009年建造/18萬(wàn)載重噸），期租4～6個(gè)月的日租金高達5.5萬(wàn)美元。FFA市場(chǎng)從上周五開(kāi)始大漲，本周四4TC的5-6月份合約為 4.71萬(wàn)美金，環(huán)比上漲13.95%。本周末，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金本周四為5.84萬(wàn)美元，環(huán)比上漲37.13％。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)單邊下行，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于3015點(diǎn)，較上周下降91點(diǎn)，降幅為2.93％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于1492點(diǎn)，較上周下降22點(diǎn)，降幅為 1.45％。

印度至中國的鐵礦石需求減少，超靈便型船日租金跌至2.8萬(wàn)美金，在印度季風(fēng)氣候期間仍將持續萎靡。靈便型船市場(chǎng)從上周末開(kāi)始有些疲軟，本周兩大洋市場(chǎng)都開(kāi)始觸頂回落，但小船市場(chǎng)一向較平穩，波動(dòng)不會(huì )劇烈。


上海航運交易所信息部