據摩根·大通銀行近日發(fā)布的全球貿易報告，今年全球干散貨大宗需求將增長(cháng)6％，比前預測調高了2點(diǎn)3個(gè)百分點(diǎn)。其中，鐵礦石需求增幅上調至11.2％，前預測為5.7％；煤炭需求增幅上調至5.7％，前預測為3.8％。該銀行還稱(chēng)，今年全球干散貨新造船預定交付量的50％將面臨被推遲或撤單命運。

由于本周中國從巴西進(jìn)口鐵礦石貿易再度火爆，催動(dòng)國際干散貨市場(chǎng)行情大幅上揚。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于3329點(diǎn)，較上周上升323點(diǎn)，升幅為10.75％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)前抑后揚，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于3853點(diǎn)，較上周上升43點(diǎn)，升幅為1.13％。

在太平洋和大西洋地區，由于遠東地區煤炭進(jìn)口需求以及東南亞谷物進(jìn)口國從北美和南美谷物進(jìn)口需求有所放緩，特別是中國的煤炭進(jìn)口需求減少，導致本周前半周行情繼續下調，部分船東甚至無(wú)貨可運，而返程租船交易的跌勢更為明顯。其后，隨著(zhù)本周海岬型船市場(chǎng)行情陡然暴漲，經(jīng)營(yíng)鐵礦石貨盤(pán)的租家們將部分海岬型船貨交巴拿馬型船分運，推動(dòng)行情有所上調。本周末，大西洋往返航程和單程航程日租金分別為3.2萬(wàn)和4.3萬(wàn)美元，環(huán)比上升2.9％和4.5％。與此同時(shí)，本周投機熱錢(qián)趁行情好轉之際在即期市場(chǎng)的轉租套利交易，更為行情上漲起到推波助瀾作用。本周，航運對沖基金GMI公司轉租的“G.B. Corrado”號現代船（2008年建造/7.7萬(wàn)載重噸），根特港交船，帕塞羅還船，其航次日租金為3.2萬(wàn)美元。盡管目前市場(chǎng)行情處于暫時(shí)性調整階段，但船東們對未來(lái)南非理查德灣的煤炭出口前景充滿(mǎn)期許。據預測，今年南非煤炭出口增幅將超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，今年出口量高達7200萬(wàn)噸，預計7月份理查德灣的動(dòng)力煤離岸價(jià)將超過(guò)100美元/噸。而印度由于國內40％人口處于缺電狀態(tài)，預計今年其煤炭進(jìn)口量高達8200萬(wàn)噸，并將使全球主要煤炭出口國動(dòng)力煤價(jià)格創(chuàng )2008年10月以來(lái)的歷史新高。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)巨幅暴漲，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于3947點(diǎn)，較上周上升747點(diǎn)，升幅為23.34％。

由于中國即將進(jìn)入五一黃金周假日以及中國主要卸貨港鐵礦石港存量大幅下降，推動(dòng)中國本周從巴西鐵礦石進(jìn)口力度猛然加大。此舉不但導致巴西鐵礦石港口超大型礦砂船擁堵加劇，并使整個(gè)大西洋地區海岬型船運力供應處于緊缺狀態(tài)。在此背景下，本周大西洋地區歐陸至遠東的航次日租金迅猛上升至6.28萬(wàn)美元，環(huán)比猛漲42.4％，并創(chuàng )自2009年8月份以來(lái)的9個(gè)月最高記錄。而海岬型船FFA交易再度火爆，使市場(chǎng)人氣進(jìn)一步激活，由此推動(dòng)本周海岬型船短期期租交易更為活躍，并出現今年新年開(kāi)市以來(lái)較為罕見(jiàn)的期租2年的長(cháng)期期租交易。本周，Classic Maritime公司租用的“King Ore”號新造船（17.7萬(wàn)載重噸），日本名村船廠(chǎng)5月23～25日交船，期租23～25個(gè)月的日租金高達3.15萬(wàn)美元。本周末，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金為3.8448萬(wàn)美元，環(huán)比猛漲1.1萬(wàn)美元，漲幅為40.1％；巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至青島港鐵礦石運價(jià)為31.23美元/噸和11.15美元/噸，環(huán)比上升26.6％和6.5％。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)升跌互現，0周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于2686點(diǎn)，較上周上升44點(diǎn)，升幅為1.67％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于1354點(diǎn)，較上周下跌3點(diǎn)，跌幅為0.22％。


上海航運交易所信息部