據倫敦3月2日消息，波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價(jià)指數周二上漲，受較好的船貨需求提振，特別是對小型巴拿馬型船只。

分析師表示，船只供應增加及對全球船只需求的擔憂(yōu)預計打壓今年增幅。

波羅的海干散貨運價(jià)指數上漲1.16%或32點(diǎn)，至2,792點(diǎn)。該指數為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產(chǎn)品等運價(jià)的一個(gè)主要指標。

倫敦海事策略國際咨詢(xún)機構(MSI)船運分析師Will Fray稱(chēng)，“我們預計中國對鐵礦石的需求將回暖，但仍有一些利空信號如限制貸款、高企的鋼材庫存及較高的礦石進(jìn)口價(jià)格，這些都為中國國內生產(chǎn)提供支撐?！?

他稱(chēng)，“我們預計中國鐵礦石需求不會(huì )強勁增加?！?

波羅的海好望角型船運價(jià)指數 (Baltic Capesize Index)周二上漲0.28%，在連續七個(gè)交易日走跌后，好望角型船平均受益增至28,457美元。好望角型船是運載如鐵礦石及煤等150,000噸左右船貨的典型船只。

分析師和經(jīng)紀商預計今年主要船運指數將維持震蕩，正如其2009年全年表現，主要歸咎于中國對鐵礦石需求不穩定。

經(jīng)紀商稱(chēng)，有希望在2010年的鐵礦石基準價(jià)格談判后，在未來(lái)幾周刺激新一輪中國鐵礦石進(jìn)口。

波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數 (Baltic panamax Index)上漲1.8%。經(jīng)紀商表示，南美開(kāi)啟谷物出口提振巴拿馬型船運價(jià)指數，因公司尋求船只運送谷物。

Dahlman Rose & Company在一份聲明中指出，“巴拿馬型船市場(chǎng)依舊表現搶眼，因受大西洋和太平洋強勁的船只需求提振?！?

全球第三大經(jīng)濟體-中國緊縮貨幣政策的擔憂(yōu)沖擊金融市場(chǎng)，因市場(chǎng)擔憂(yōu)這將會(huì )限制需求，進(jìn)而損及全球經(jīng)濟復蘇。

更廣義地來(lái)說(shuō)，全球貿易的90%通過(guò)海路運輸，因此經(jīng)紀商和分析師稱(chēng)對全球經(jīng)濟復蘇的憂(yōu)慮或將影響船運市場(chǎng)。

歐洲中央銀行由管理委員會(huì )(Governing Council)成員Ewald Nowotny周二稱(chēng)，金融危機最艱難的階段已經(jīng)過(guò)去，經(jīng)濟開(kāi)始成長(cháng)。

分析師稱(chēng)，今年將有大批新船投入使用，將令運費承壓，盡管有跡象顯示部分船只建造取消并推遲。

倫敦海事策略國際咨詢(xún)機構(MSI)船運分析師Will Fray稱(chēng)，中國進(jìn)口對船運市場(chǎng)的提振效果不會(huì )持續很長(cháng)時(shí)間。

來(lái)源：文華財經(jīng)