穆迪投資者服務(wù)公司在最新發(fā)表的一份行業(yè)展望報告中表示，全球航運業(yè)的基本信用展望為穩定，反映出該行業(yè)的狀況不大可能進(jìn)一步惡化。但是穆迪指出，2010年全年某些子行業(yè)的表現仍將差強人意，特別是集裝箱運輸業(yè)。

上述報告的作者、穆迪副總裁/高級信用評級主任MarcoVetulli稱(chēng)：“航運業(yè)展望穩定的依據是我們認為主要推動(dòng)行業(yè)的因素不可能進(jìn)一步惡化，但我們預計各大航運公司要到2011年底才會(huì )開(kāi)始全面恢復。此外，我們認為復蘇之后航運業(yè)的格局或會(huì )大不相同?！?

穆迪在上述報告中表示，對于從事運輸煤炭、鐵礦石、石油和谷物等大宗商品的航運公司，其長(cháng)期增長(cháng)推動(dòng)因素保持穩定。這些行業(yè)可以相對輕松地消化原定在未來(lái)幾年投入使用的新船數量。穆迪認為，雖然集裝箱航運業(yè)的展望因供給過(guò)剩而較為不振，但亦有其他因素支持其穩定的展望。例如，新興經(jīng)濟體系的港口得到改善，使集裝箱化程度提高，進(jìn)而推動(dòng)集裝箱運輸的需求增長(cháng)。此外，前幾個(gè)月全球三大港口（新加坡、上海、香港）的吞吐量均有一定的上升。

Vetulli指出：“航運業(yè)若要實(shí)現持續改善，則需要貿易流增長(cháng)以及降低運輸量，這兩者均非能夠一蹴而就。這意味著(zhù)在多個(gè)季度內航運業(yè)可能會(huì )活力不足?！钡悄碌险J為，對于實(shí)力較強的公司，包括多家受評發(fā)行人，其恢復速度將超過(guò)行業(yè)平均水平，從而或能顯著(zhù)加強其市場(chǎng)地位。

整體而言，穆迪預計未來(lái)12個(gè)月航運公司的信用指標將保持疲弱，并于2011年開(kāi)始好轉。此外，盡管金融市場(chǎng)正在緩慢恢復正常，航運業(yè)的融資情況仍然緊張，銀行仍會(huì )有選擇性地放貸。這意味著(zhù)在可預見(jiàn)的未來(lái)，流動(dòng)資金狀況仍然是區別航運公司的一個(gè)因素。

來(lái)源：第一財經(jīng)網(wǎng)