由于鐵礦石、煤炭和谷物海運需求升跌互現，導致本周行情前揚后抑。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于2711點(diǎn)，較上周上升7點(diǎn)，升幅為0.26％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)節節攀升，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于3325點(diǎn)，較上周上升187點(diǎn)，升幅為5.96％。

雖然中國和韓國租家上周農歷新年休假，巴拿馬型船市場(chǎng)行情在歐陸煤炭貨盤(pán)需求推動(dòng)下仍然仍然表現為一路上揚態(tài)勢。本周，隨著(zhù)來(lái)自遠東租家們紛紛進(jìn)入租船市場(chǎng)，在即期市場(chǎng)和期租市場(chǎng)成交量明顯上升，加之在部分新鮮詢(xún)盤(pán)支持下，推動(dòng)大西洋地區租船行情節節攀升。本周，大西洋往返航程和單程航次日租金升至2.76萬(wàn)和3.86萬(wàn)美元，環(huán)比上升10.8％和10.9％。市場(chǎng)人士指出，隨著(zhù)3月份南美谷物貿易出口大潮即將拉開(kāi)序幕，目前已經(jīng)出現運力趨緊局面，預計未來(lái)行情還將持續上升。本周4～6個(gè)月和5～7個(gè)月短期期租成交量相當踴躍，并高于即期租船行情。由于現貨市場(chǎng)總體心理預期改善，導致本周巴拿馬型船FFA紙質(zhì)市場(chǎng)出現尋求更強勁發(fā)展的跡象。在太平洋地區，盡管新造船正從遠東船廠(chǎng)不斷涌入營(yíng)運市場(chǎng)，但本周中國從印度進(jìn)口鐵礦石需求有所增長(cháng)，以及澳洲紐卡斯爾港煤炭出口環(huán)比增長(cháng)15％，推動(dòng)行情穩步上升。據彭博新聞社報道，本周紐卡斯爾港有56艘巴拿馬型運力等待裝運406萬(wàn)噸煤炭貨盤(pán)駛往亞洲各地，并有部分雜貨船加入該港等待裝煤行列。此外，本周計有5艘、近5萬(wàn)輕噸老齡船在亞洲拆船廠(chǎng)被拆解，也緩解了營(yíng)運市場(chǎng)的壓力。由于兩大地區供需不均衡，本周太平洋地區總體租金水平明顯低于大西洋地區。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)跌勢難擋，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于3196點(diǎn)，較上周下跌374點(diǎn)，跌幅為10.48％。

在中國租家農歷新年長(cháng)假期間，大量投機性租船交易曾一度推動(dòng)海岬型船市場(chǎng)行情出現曇花一現的單邊上行走勢。而隨著(zhù)來(lái)自遠東地區的租家們重返市場(chǎng)，并掌控和靈巧地運用新造船不斷涌入營(yíng)運市場(chǎng)的有利形勢，導致澳洲鐵礦石運價(jià)再度跌至10美元/噸以下。據費恩萊斯公司報道，本周來(lái)自東方的租家們已經(jīng)在即期市場(chǎng)控制了近10艘運力。此外，巴西狂歡節休假，也導致其鐵礦石出口貿易一度受挫。與此同時(shí)，中國目前寒冷天氣，導致其電力消費同比猛增40％，鑒于澳洲和南非理查德灣煤炭出口嚴重擁堵，其中僅澳洲紐卡斯爾港船舶平均壓港天數高達17.86天，而哥倫比亞煤炭出口價(jià)為91美元/噸，比澳洲煤炭?jì)r(jià)105美元/噸低廉13％以上，更推動(dòng)中國租用海岬型船從南美哥倫比亞承運煤炭貨盤(pán)進(jìn)口力度加大。此舉使本周海岬型船市場(chǎng)行情跌幅有所收窄。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至青島港鐵礦石運價(jià)為25.27美元/噸和9.08美元/噸，環(huán)比下跌6.5％和8.6％。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)升勢如潮，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于2249點(diǎn)，較上周上升196點(diǎn)，升幅為9.55％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于1133點(diǎn)，較上周上升90點(diǎn)，升幅為8.63％。

本周，3～6個(gè)月的短期期租成交量迅猛上升，來(lái)自印度的租家們租用超靈便型船承運理查德灣/印度的煤炭出口貨盤(pán)，以及美灣的谷物和南美的煤炭貨盤(pán)租船業(yè)務(wù)，這些利多因素推動(dòng)本周超靈便型船行情異常堅挺。本周，超靈便型船部分航線(xiàn)日租金高達4.25萬(wàn)美元。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

上海航運交易所信息部