倫敦船舶運費衍生產(chǎn)品服務(wù)公司FIS執行董事巴納斯克維茲日前在倫敦表示，今年全球遠期運費協(xié)議（FFA）交易宗數可望較去年增加一倍，達到200萬(wàn)宗，成交金額將為600億美元。盡管FFA交易宗數去年大跌48%，但已於同年第四季顯著(zhù)回升。衍生產(chǎn)品經(jīng)紀預期，更多投資銀行和貿易商在今年重回期貨交易市場(chǎng)。

巴納斯克維茲稱(chēng)，亞洲市場(chǎng)保持穩定干散貨的需求，加上FFA波幅強勁，已重新引起投資銀行和貿易商對運費期貨交易的興趣。他說(shuō)：“中國農歷新年的鞭炮聲隨即響起，我們今年已從飛躍中開(kāi)始，未來(lái)12個(gè)月的FFA交易市場(chǎng)將會(huì )非常有趣?！?

倫敦船舶經(jīng)紀公司SSY早前剛公布，去年運費期貨交易量較08年大跌，期內成交量只有117.8萬(wàn)宗，按年暴跌48%。該公司高級總監鄧恩日前表示，FFA交易量將會(huì )在今年內出現強勁反彈，接近08年的220萬(wàn)宗歷史高位。

波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）在去年第四季中升至近14個(gè)月以來(lái)高位，其時(shí)FFA交易量已回升至33.8萬(wàn)宗，相比同年首季高出16%。鄧恩預期，今年運費期貨交易量將會(huì )回升至約200萬(wàn)宗。

巴納斯克維茲表示，假如今年交易量能回升至約200萬(wàn)宗，總成交金額將為600億美元。他認為，FFA強勁的波幅是促使市場(chǎng)交投活躍的主因，海岬型船首季FFA的引伸波幅為115%，海岬型船首季FFA在過(guò)去30天歷史波幅則為111.4%，遠高於油價(jià)和銅價(jià)，對於銀行和貿易商而言，商機前景非常明顯。

另外，鄧恩稱(chēng)，海岬型船運費期貨交易佔去年整體交易宗數的48.5%。他預期該船型能在今年進(jìn)一步擴大份額，而佔去年整體交易宗數41%的巴拿馬型船期貨，交易比例會(huì )進(jìn)一步下跌，超靈便型船和小靈便型船的比例則會(huì )微升。今年FFA市場(chǎng)的另一特色，是出現更多小額交易，鄧恩稱(chēng)，這有助帶動(dòng)FFA市場(chǎng)的發(fā)展。

來(lái)源：大公報