本周?chē)H干散貨市場(chǎng)行情前揚后抑。圣誕節來(lái)臨，本周市場(chǎng)貨盤(pán)較上周明顯減少，船東趨于謹慎，后半周市場(chǎng)運價(jià)急劇下跌。周四波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于3671點(diǎn)，較上周下跌391點(diǎn)，跌幅為9.63％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)前揚后抑，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收3795點(diǎn)，較上周下跌35點(diǎn)，跌幅為0.91％。

市場(chǎng)走勢先高后低，上半周貨盤(pán)還算充裕，但后半周市場(chǎng)空船開(kāi)始增多，在海岬型船和FFA市場(chǎng)急劇下跌的影響下，周四市場(chǎng)開(kāi)始大幅下跌。本周四，7.4萬(wàn)載重噸級巴拿馬型船環(huán)太平洋航線(xiàn)日租金確下跌到3.0萬(wàn)美金以下。本周長(cháng)期期租市場(chǎng)成交多以半年期短租為主，10年船齡內船舶日租金在2.8萬(wàn)美金左右，新船半年短租日租金可達到3.5萬(wàn)美金。在貨盤(pán)減少和即將迎來(lái)圣誕長(cháng)假的背景下，未來(lái)一周巴拿馬船型市場(chǎng)將面臨較大的下跌壓力。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)單邊下挫，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于5387點(diǎn)，較上周下跌1253點(diǎn)，跌幅高達18.87％。

年底集中出貨的旺季似乎已經(jīng)過(guò)去，大多數市場(chǎng)參與者都在為即將到來(lái)的節日安排假期活動(dòng)，市場(chǎng)租船活動(dòng)減少。本周市場(chǎng)需求驟減，運價(jià)急劇下跌。本周四，歐陸至遠東航線(xiàn)的航次日租金下跌至7.76萬(wàn)美金，較上周下跌約21％；環(huán)太平洋航線(xiàn)日租金急跌至5.0萬(wàn)美金，較上周下跌29％。巴西和西澳至中國鐵礦石運價(jià)持續下行，本周末報收于36.13美元/噸和14.16美元/噸，較上周下跌18.97％和下跌18.43％。本周長(cháng)期期租市場(chǎng)沒(méi)有成交記錄；即期期租市場(chǎng)成交寥寥。本周一必和必拓成交經(jīng)澳洲至中國航線(xiàn)新船的日租金為6.2萬(wàn)美金，但到周四同樣船況的新船卻只能做到日租金5萬(wàn)美金左右。隨著(zhù)海運費連續下跌，不管是現貨市場(chǎng)還是長(cháng)期市場(chǎng)本周的成交情況都很不理想。另?yè)蟮?，力拓上周六在其網(wǎng)站公告稱(chēng)，已和必和必拓就成立一家合資企業(yè)的相關(guān)事宜簽署約束性協(xié)議。如果該合作獲得歐盟及澳大利亞等地反壟斷機構的批準認可，有可能取代目前世界排名第一的淡水河谷公司，改變當前國際鐵礦石市場(chǎng)格局，進(jìn)而加劇中方鐵礦石談判的劣勢。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)一枝獨秀，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于2432點(diǎn)，較上周上漲64點(diǎn)，漲幅為2.70％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收1234點(diǎn)，較上周上升64點(diǎn)，升幅為5.47％。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間調整后，本周亞洲區域內印度至中國的貨盤(pán)較多支撐了靈便型船市場(chǎng)逐步回穩，新船日租金可達3.0萬(wàn)美金。南美市場(chǎng)堅挺，新船的日租金可達3.7萬(wàn)美金。北大西洋市場(chǎng)運力供應趨緊，美灣的超級靈便型船日租金可達4.3萬(wàn)美金。


上海航運交易所信息部