中國鐵礦石談判盡管中方與三大礦山目前仍未正式接觸，但中國鋼鐵業(yè)不得不在面對已經(jīng)變化的三大市場(chǎng)難題：鐵礦現貨價(jià)格突破100美元，海運費暴漲五成，港口庫存步入低點(diǎn)。

據了解，國際干散貨海運市場(chǎng)一個(gè)月內大幅反彈，11月13日波羅的海航運交易BDI指數4111點(diǎn)，再破獲4000點(diǎn)大關(guān)，一個(gè)月內暴漲超五成，創(chuàng )下3個(gè)月來(lái)最高點(diǎn)。11月13日巴西至中國運費44美元/噸，西澳至中國運費20.2美元/噸，分別比1個(gè)月前上漲超50%和60%；印度至中國運費20.1美元/噸，上漲超10%。

據介紹，9月中國進(jìn)口鐵礦石達到6455萬(wàn)噸，創(chuàng )造單月進(jìn)口歷史最高紀錄，同比增長(cháng)64.6%之多，進(jìn)口礦使用比重超過(guò)80%，鐵礦石海運剛性需求異常強勁。聯(lián)合金屬分析師杜薇稱(chēng)，這導致全球鐵礦石港口的船舶擁堵情況有所上升，部分投機性租家的轉租套利行為也使市場(chǎng)加速上漲，加上原油價(jià)格上漲，歐洲電煤需求旺盛等因素也對海運市場(chǎng)行情上漲推波助瀾。

來(lái)源：東南早報