據勞氏記者4月6日報道，為刺激低迷的干散貨海運衍生品交易，波交所擬推出一種以海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船各型船的每天期租租金的平均值為基礎，以美元/天為計費單位的BDT（Baltic Dry Tradeable）期貨指數。BDT期貨指數對FFA交易的做市商而言，具有更大的波動(dòng)性和交易性，且與BDI指數走勢更為密切。其推出具體日期未披露。

　　由于鐵礦石貿易有所升溫，推動(dòng)本周行情前抑后揚。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于1478點(diǎn)；較上周下跌60點(diǎn)，跌幅為3.90％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)震蕩下調，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于1144點(diǎn)，較上周下跌89點(diǎn)，跌幅為7.22％。

　　美東至歐陸的谷物交易異常平靜，歐洲大多數國家即將迎來(lái)復活節導致市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)逐步清淡，加之大西洋地區的煤炭貨盤(pán)的租船交易極為沉寂，以及南非理查德灣煤炭碼頭至礦區之間的鐵路線(xiàn)進(jìn)入為期10天的維修期，這些利空因素推動(dòng)本周大西洋地區行情繼續震蕩下調。此外，由于船東們不愿承接駛往亞洲和太平洋地區價(jià)位偏低的租船業(yè)務(wù)，導致本地區運力供應與日俱增，更加劇了行情的下調步伐。與此同時(shí)，南美東海岸上周發(fā)生的不可抗拒力因素已經(jīng)解除，推動(dòng)本周南美至遠東谷物貨盤(pán)租船行情有所回升。本周末，大西洋往返航程和單程航次日租金為0.8979萬(wàn)美元，環(huán)比下跌16.5％。在太平洋地區，東澳大利亞的暴雨和惡劣的海況不但導致煤炭出口再度中斷，使紐卡斯爾港煤炭出口處于近5個(gè)月來(lái)的新低，并導致該港船舶待港時(shí)間升至9天，本周計有24艘運力等待裝煤。而本地區的煤炭大買(mǎi)家，特別是中國租家從印尼和越南等進(jìn)口地拓展煤炭進(jìn)口渠道，使本周行情下調幅度有所支撐和煤炭基準價(jià)有所回升。本周期租市場(chǎng)成交一筆期租2年、日租金高達2萬(wàn)美元的長(cháng)期期租交易，盡管該筆交易成為本周的一道風(fēng)景線(xiàn)，但市場(chǎng)人士指出，船多貨少的基本面仍然是不爭的事實(shí)。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)止跌企穩，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于2024點(diǎn)，較上周上升23點(diǎn)，升幅為1.15％。

　　據路透社4月9日報道，中國三月份鐵礦石進(jìn)口量創(chuàng )5100萬(wàn)噸今年新高；1～3月鐵礦石進(jìn)口量為1.305億噸，同比增長(cháng)18％；目前中國主要港口鐵礦石港存量再創(chuàng )7230萬(wàn)噸的又一個(gè)新記錄。本周海岬型船市場(chǎng)在經(jīng)歷連續二周大幅下調后，從后半周開(kāi)始止跌走穩。鑒于鐵礦石價(jià)格談判雙方仍處于博弈關(guān)鍵階段，目前能否繼續保持走穩趨勢，人們正拭目以待。從市場(chǎng)成交情況看，除了國際礦業(yè)巨頭在鐵礦石程租市場(chǎng)的多筆交易外，本周部分船公司和航商在即期市場(chǎng)成交了數筆業(yè)務(wù)。本周，韓國海運公司租用的現代船（2003年建造/17.6萬(wàn)載重噸）歐陸往返航程日租金為1.85萬(wàn)美元。此外，巴西鐵礦石貿易本周出現峰回路轉的積極跡象。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價(jià)為16.35美元/噸和6.26美元/噸，環(huán)比增長(cháng)6.03％和下跌3.69％。

靈便型船市場(chǎng)

　　本周靈便型船市場(chǎng)止升回調，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1153點(diǎn)，較上周下跌97點(diǎn)，跌幅為7.76％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收635點(diǎn)，較上周下跌38點(diǎn)，跌幅為5.65％。

　　盡管超靈便型船和靈便型船多數航線(xiàn)運價(jià)在整個(gè)市場(chǎng)大背景影響下震蕩波動(dòng)，但超靈便型船的印度至日本航線(xiàn)、靈便型船的美灣至歐陸航線(xiàn)租金水平，由于部分貨盤(pán)交易堅挺，仍在穩步上行。


上海航運交易所信息部