巴拿馬型船市場(chǎng)轉跌   拖累綜指反彈乏力

　　本周，海岬型船運價(jià)先揚后抑，總體波動(dòng)幅度不大；巴拿馬型船運價(jià)單邊下跌，周末稍有企穩；超靈便型船運價(jià)延續緩步上升行情。3月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為331.43點(diǎn)，較上周四下跌1.3%；運價(jià)指數為359.63點(diǎn)，較上周四微漲0.1%；租金指數為289.12點(diǎn)，較上周四下跌3.7%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩大洋市場(chǎng)運價(jià)較上周稍有改善，但國內鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率仍在77.76%的低位徘徊，顯示市場(chǎng)需求依舊疲弱。中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租有少量煤炭和鐵礦石船運成交，成交日租金在2100-2500美元區間窄幅運行。成交記錄顯示，18.2萬(wàn)載重噸船，受載期3月25-27日，日本交船，經(jīng)東澳紐卡斯爾，中國還船，成交日租金為2250美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為2376美元，較上周四上漲8.2%。太平洋市場(chǎng)，上周五必和必拓和力拓相對高價(jià)拿船，加之新加坡燃油價(jià)格上竄至180美元/噸上方，助力本周西澳至青島航線(xiàn)鐵礦石成交運價(jià)周中達到3.45美元/噸，但周末市場(chǎng)成交降溫，油價(jià)下跌，該航線(xiàn)成交運價(jià)回落至3美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為3.031美元/噸，較上周四上漲1.5%。大西洋市場(chǎng)，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交依然稀少，僅周中放出一筆稍遠期的成交，17萬(wàn)噸貨量，受載期為5月，成交價(jià)為6.1美元/噸，明顯高于即期市場(chǎng)運價(jià)。市場(chǎng)上南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)船運成交較上周減少，成交價(jià)格回落至4.30美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.804美元/噸，較上周四上漲2.8%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)下滑，但周五為復活節假期，租家扎堆節前租船，兩大洋市場(chǎng)租金明顯反彈。太平洋市場(chǎng)，澳大利亞、印尼雖有一些航次期租成交，但回中國的煤炭船運成交有限，且成交運價(jià)較上周下跌。成交記錄顯示，9.3萬(wàn)載重噸船，3月下旬防城港交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|部，臺灣還船，成交日租金3500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為3813 美元，較上周四下跌13.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.095美元/噸，較上周四下跌4.0%。糧食方面，上半周，南美糧食貨盤(pán)放出速度趕不上到港運力增速，成交日租金延續上周跌勢；下半周，因假期因素，加之巴拿馬運河為防厄爾尼諾氣候影響，將限制通航船舶吃水，市場(chǎng)運價(jià)現止跌反彈跡象。周四，巴西桑托斯至中國北方港口航線(xiàn)糧食運價(jià)為14.321美元/噸，較上周四微跌0.6%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周至印度的煤炭，回中國的鎳礦以及一些鋼材、糧食等貨盤(pán)略多，超靈便型船運價(jià)繼續小幅上漲行情。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為3017美元，較上周四上漲4.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為3.522美元/噸，較上周四上漲2.1%。成交記錄顯示，5.5萬(wàn)載重噸船，3月22日菲律賓西部交船，經(jīng)菲律賓，中國還船，成交日租金為5600美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為4.392美元/噸，較上周四上漲1.2%。

　　上海航運交易所