春季來(lái)臨，隨著(zhù)暖氣流逐步北上，我國沿海多霧區也規律性地由南向北推進(jìn)。中國沿海從北到南直至休漁期都伴有大量漁船在此海域作業(yè)，使得沿海北上南下的航行船舶增加了碰撞風(fēng)險。針對中國沿海海域特點(diǎn)，公司于近期通電各輪，部署春季安全生產(chǎn)工作。

通電要求，船舶在此季節要盡最大可能地避開(kāi)沿海漁船密集水域，減少碰撞漁船和被漁網(wǎng)纏繞的可能性，保持與漁船群安全距離。同時(shí)，船舶要組織駕駛員進(jìn)一步落實(shí)《1972年國際海上避碰規則》和公司相關(guān)體系文件，認真做好航行值班，檢查駕駛臺助航儀器工況，嚴格落實(shí)各項霧航措施。船長(cháng)要督促各部門(mén)長(cháng)合理安排工作和休息時(shí)間，保障值班船員具備充沛精力，避免船員因春困而疏忽值班，危及航行和機器設備安全。在航行過(guò)程中，船舶領(lǐng)導要加大值班督查，禁止值班人員做與值班無(wú)關(guān)的事，禁止值班人員攜帶手機、電腦等電子設備進(jìn)入駕駛臺和機艙值班場(chǎng)所，嚴肅值班制度和紀律，確保值班安全尤其是航行值班安全。