海岬型船舶

上周，海岬型船舶市場(chǎng)有所回暖。海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格上漲，保持5位數水平，扭轉了頹勢。周五指數收報12,599美元，下跌了981美元，可見(jiàn)市場(chǎng)遠未進(jìn)入平穩區間，似乎尚未完全做好迎接走強的準備。由于租家擔心這可能是海岬型船舶租金價(jià)格暴漲前的最后機會(huì )，因此大量貨物涌入市場(chǎng)，大部分市場(chǎng)板塊都出現了租金價(jià)格回升現象?？绱笪餮驝8航線(xiàn)較上上周上漲223美元，收報12,417美元。由于臺風(fēng)“梅花” (Muifa) 擾亂了中國沿海 (尤其是上海) 船只航行計劃，本周太平洋板塊不得不應對臺風(fēng)“梅花”帶來(lái)的影響?？缣窖驝10航線(xiàn)上周五收盤(pán)價(jià)報12,559美元，下跌3327美元。海岬型船舶市場(chǎng)情緒明顯好轉，普遍對繼續上漲持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。

巴拿馬型船舶

上周巴拿馬型船市場(chǎng)開(kāi)始持續走穩，繼續保持上上周看漲趨勢。大西洋板塊主要以南美東海岸為中心，9月和10月的船舶運力在上周初都被一搶而空。在亞洲同樣如此，對北太平洋谷物和澳大利亞礦產(chǎn)的運力支撐也為周一/周二的市場(chǎng)注入一些動(dòng)力。印度尼西亞在東南亞運力倉位需求持續旺盛，各方面需求呈良好勢頭。然而上周中，由于遠期運費協(xié)議 (FFA) 拋售，兩大板塊皆出現大量交易失敗，大西洋板塊運力再次增加，市場(chǎng)再現高風(fēng)險。與此同時(shí)，太平洋板塊出現僵持局面，租賃雙方都不愿讓步。由于即期市場(chǎng)堅挺，定期期租業(yè)務(wù)早期交易活躍，在1.7-1.8萬(wàn)美元關(guān)口附近有少量短期交易。

極限靈便型/超靈便型船舶

上周初，亞洲市場(chǎng)租金價(jià)格走強，情況喜憂(yōu)參半。然而，上周收盤(pán)時(shí)，一些參與者表示，由于有限新詢(xún)盤(pán)進(jìn)入市場(chǎng)，壓力略有緩解。大西洋板塊情況可能恰恰相反，隨著(zhù)上周進(jìn)展，美灣等關(guān)鍵地區積極勢頭有所增強。定期期租業(yè)務(wù)較少，但據聞，一艘63,500載重噸的船舶從黑海始航，以略超過(guò)16,000美元的租金價(jià)格成交，租期一年。大西洋板塊市場(chǎng)貨流更強勁，一艘57,000載重噸的船舶在美灣交船，在印度還船，以25,000美元左右的租金價(jià)格成交。另有消息稱(chēng)，一艘55,000載重噸的船舶從地中海開(kāi)往美灣，以略超過(guò)20,000美元的租金價(jià)格成交。在亞洲市場(chǎng)，一艘58,000載重噸的船舶從新加坡始航，駛經(jīng)印度尼西亞，在菲律賓還船，以20,000美元的租金價(jià)格成交。一艘57,000載重噸的船舶從新加坡始航，駛經(jīng)印度尼西亞，在中國還船，以略超過(guò)19,000美元的租金價(jià)格成交。

靈便型船舶

過(guò)去一周，兩個(gè)板塊皆呈積極勢頭。南美東海岸市場(chǎng)繼續大幅上漲，消息人士表示，詢(xún)盤(pán)量增加，即期運力不足是重要因素。上周初有消息稱(chēng)，一艘36,000載重噸的船舶從雷卡拉達開(kāi)往巴西北部，以19,000美元的租金價(jià)格成交，而上周臨近尾聲時(shí)，同樣航線(xiàn)據聞以略超過(guò)20,000美元的租金價(jià)格成交。美灣地區交易活動(dòng)也較多，一艘39,000載重噸的船舶從卡納維拉爾港開(kāi)往英國-歐洲大陸，計劃運輸木質(zhì)顆粒，以17,000美元的租金價(jià)格成交。在地中海地區，一艘35,000載重噸的船舶從伊斯肯德倫開(kāi)往西非，計劃運輸鋼材，以17,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲大部分地區小幅上漲，消息人士表示，上周詢(xún)盤(pán)量有所增加。一艘28,000載重噸的船舶從新加坡經(jīng)西澳大利亞開(kāi)往日本，以17,500美元的租金價(jià)格成交。

成品油油輪

上周，中東灣成品油LR游輪運費早些時(shí)候不斷攀升，趨于平穩后開(kāi)始下跌。TC1航線(xiàn)最高收報WS293.13點(diǎn)，此前租船成交價(jià)格報WS295點(diǎn)，隨后該運價(jià)指數回落至WS287.5點(diǎn)。同樣，西行的TC20航線(xiàn)LR2油輪運費收報5,600,000美元，隨后下跌至5,450,000美元。上周，LR1油輪也緊隨其后，TC5航線(xiàn)運費指數在周中攀升至略高于WS240點(diǎn)，隨后回落至接近WS230點(diǎn)。前往英國-歐洲大陸的航程中，TC8航線(xiàn)運費飆升至4,700,000美元，最終以4,600,000美元的運費成交。相比之下，TC17航線(xiàn)的MR油輪明顯下降。上周，運力供應增加，運價(jià)指數下跌106.66點(diǎn)，收報WS411.67點(diǎn)。

在西方地區，LR2油輪上周表現良好。TC15航線(xiàn)運費上漲104,167美元，臨近周末收報4,487,500美元。TC16航線(xiàn)LR1油輪表現相對低迷，收盤(pán)價(jià)下跌8.93點(diǎn)，收報WS216.43點(diǎn)。

上周，英國-歐洲大陸MR油輪租船成交活躍，推動(dòng)租金價(jià)格走高。TC2航線(xiàn)運費指數飆升51.11點(diǎn)，收報WS284.44點(diǎn)，TC19航線(xiàn)同樣上漲52.5點(diǎn)，收報WS293.57點(diǎn)。

美灣地區，上周初MR油輪市場(chǎng)表現火爆，市場(chǎng)情緒和交易活動(dòng)推高了租金價(jià)格，但隨后又有所回落。 TC14航線(xiàn)運費指數在達到WS305點(diǎn)后，上周末收報WS287.5點(diǎn)。同樣，TC18航線(xiàn)運費指數一度攀升至WS408.33點(diǎn)，收報WS388.33點(diǎn)。在此水平上，TC14航線(xiàn)往返航程等價(jià)期租租金 (TCE) 超過(guò)30,000美元/天，TC18航線(xiàn)超過(guò)48,000美元/天。

地中海地區，TC6航線(xiàn)靈便型油輪運費指數上周回升30.63點(diǎn)，收報WS218.13點(diǎn)。波羅的海TC9航線(xiàn)運費指數下跌14.64點(diǎn)，收報WS326.79點(diǎn)。

VLCC油輪

上周，VLCC油輪租金價(jià)格有所好轉，收復了近期所有損失，上漲趨勢繼續維持。中東灣至中國航線(xiàn)270,000噸油輪運費指數上漲近8.5點(diǎn)，收報WS88點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金50,600美元/天) ，而中東灣至美灣 (經(jīng)好望角) 航線(xiàn)280,000噸油輪運費指數上漲4.5點(diǎn)，收報WS49點(diǎn)。

大西洋板塊，西非至中國航線(xiàn)260,000噸油輪運費指數上漲9.5點(diǎn)，收報近WS89點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金約52,500美元/天)。美灣至中國航線(xiàn)270,000噸油輪運費指數繼續呈上揚趨勢，上漲818,750美元，收報9,937,500美元 (往返航程等價(jià)期租租金41,700美元/天)。

蘇伊士型油輪

黑海至奧古斯塔航線(xiàn)135,000噸油輪運費指數上周漲幅近6.5點(diǎn)，收報略高WS182.5點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金74,500美元/天)。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線(xiàn)130,000噸油輪運費指數上漲近10點(diǎn)，收報超過(guò)WS135點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金約39,000美元/天)。中東地區，巴士拉港口至地中海西部航線(xiàn)140,000噸油輪運費指數繼續徘徊于WS64-65點(diǎn)左右。

阿芙拉型油輪

上周初，地中海市場(chǎng)繼續下滑。然而，現在開(kāi)始出現復蘇跡象。杰伊漢港至地中海西部航線(xiàn)80,000噸油輪運費指數早些時(shí)候下跌至WS145點(diǎn)左右，目前估計大約WS149點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金27,100美元/天)，相較上上周凈虧損6.5點(diǎn)。北歐地區，霍德角至英國-歐洲大陸航線(xiàn)80,000噸油輪運費指數下跌3個(gè)點(diǎn)，收報略低于WS151點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金為30,300美元/天。普里莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線(xiàn)100,000噸油輪運費指數下跌2.5點(diǎn)，收報WS177-180點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金為47,800美元/天。

大西洋板塊市場(chǎng)停滯后有所反彈。墨西哥東海岸至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪運費指數攀升28點(diǎn)，收報WS285點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金為66,200美元/天。加勒比海至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪運費指數上漲25.5點(diǎn)，收報WS265-267.5點(diǎn)之間，往返航程等價(jià)期租租金為54,900美元?？绱笪餮蠛骄€(xiàn)方面，美灣至英國-歐洲大陸航線(xiàn)70,000噸油輪運費指數上漲了15點(diǎn)至WS225點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金為41,500美元/天。 

來(lái)源：波羅的海航運交易所