本期，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收于2088點(diǎn)，較3月24日下跌108點(diǎn)，跌幅4.83%，其中海岬型指數BCI上漲543點(diǎn)，漲幅24.51%，巴拿馬型指數下跌500點(diǎn)，跌幅17.49%。

       本期適逢國內清明假期和國外復活節假期，國際航運市場(chǎng)出現了小幅回調，但是BCI獨領(lǐng)風(fēng)騷漲勢不停，4月8日已升至2758點(diǎn)，單周漲幅15.2%。近期，由于我國鋼廠(chǎng)生產(chǎn)開(kāi)工持續受限，鐵礦石庫存消耗放緩，港口庫存連續6周持續累庫，截至4月2日已達到13135萬(wàn)噸，為2019年5月以來(lái)最高位。目前，西澳-青島鐵礦石運價(jià)突破10美元/噸，圖巴朗-青島運價(jià)突破21美元/噸，市場(chǎng)情緒維持積極，62%鐵礦石指數經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的調整，重回170點(diǎn)以上。

       近期，除了鐵礦石對干散貨市場(chǎng)起到重要推動(dòng)外，玉米、大豆等谷物也活動(dòng)頻繁，主要用以運輸谷物的巴拿馬型船，據Fearnleys公司報告，4月6日歐洲大陸-遠東航線(xiàn)日均租金已達到3萬(wàn)美元左右，雖然較3月高位略有下滑，但仍較去年同期飆升2倍以上。BPI于4月7日達到2358點(diǎn)，仍處于10年以來(lái)的高位。

       究其原因，中國市場(chǎng)的需求起到了較為顯著(zhù)的推動(dòng)作用。今年以來(lái)，全國能繁母豬存欄量繼續增長(cháng)，產(chǎn)能持續恢復，與此同時(shí)飼料的需求也隨之增加，在進(jìn)口價(jià)格具有優(yōu)勢的情況下，玉米的進(jìn)口需求不斷攀升。數據顯示，2021年1-2月中國玉米進(jìn)口480萬(wàn)噸，同比增加397萬(wàn)噸。美國農業(yè)部2月份供需報告顯示，中國2020-2021年度（2020年9月-2021年8月）玉米預估進(jìn)口量為2400萬(wàn)噸，較1月預估的1750萬(wàn)噸呈現大幅增長(cháng)，是2018/19年度448萬(wàn)噸的5倍以上。另有分析公司指出，預備從美國運往中國的玉米庫存持續增加，約有2200萬(wàn)噸以上，巴拿馬型船，甚至船型更小的超靈便型船市場(chǎng)有望持續改善。