海岬型船大幅下挫
綜合指數持續走跌
本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)整體偏弱，海岬船市場(chǎng)因缺乏貨盤(pán)支撐，運價(jià)大幅向下調整，巴拿馬型船和超靈便型船則受內外貿兼營(yíng)船外放施壓，租金穩中有跌，遠東干散貨指數（FDI）指數連續兩周下滑。1月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為969.45點(diǎn)，運價(jià)指數為878.25點(diǎn)，租金指數為1106.25點(diǎn)，較上期分別下跌11.7%、8.0%和15.8%。
海岬型船市場(chǎng)
海岬型船市場(chǎng)運價(jià)快速下挫。太平洋市場(chǎng),上半周,澳大利亞礦商發(fā)貨不積極,太平洋市場(chǎng)鐵礦石貨盤(pán)有限,而可用運力較多,市場(chǎng)運力過(guò)剩,運價(jià)下滑。下半周，澳大利亞西部受臺風(fēng)影響，市場(chǎng)表現安靜，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)延續下跌走勢。1月28日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為11223美元，較上期下跌38.6%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.361美元/噸，較上期下跌18.2%。遠程礦航線(xiàn)，一方面，1月中巴西PDM港口火災事故依然對發(fā)貨有些影響；另外，淡水河谷可用的超大型礦砂船較多，市場(chǎng)詢(xún)船需求不高，巴西至青島航線(xiàn)運價(jià)下滑。1月28日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為16.910美元/噸，較上期下跌15.2%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)小幅下跌，糧食航線(xiàn)運價(jià)相對平穩。太平洋市場(chǎng)，國內部分項目因臨近春節進(jìn)展放緩，電廠(chǎng)日耗下降，且國內煤價(jià)下滑，買(mǎi)漲不買(mǎi)跌心理使得國內買(mǎi)家持觀(guān)望態(tài)度，因此本周印尼回國的煤炭貨盤(pán)不多。運力方面則因國內沿海運輸市場(chǎng)持續大跌，內外貿兼營(yíng)船紛紛外放，太平洋市場(chǎng)可用運力增加，租金小幅下跌。1月28日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為12065美元，較上期下跌5.1%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為11060美元,較上期下跌7.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.780美元/噸，較上期下跌3.0%。糧食航線(xiàn)先漲后跌，上周末南美糧食貨盤(pán)增多，嘉吉租下數艘運力，將原本欲下行的運價(jià)再度拉升。本周南美糧食市場(chǎng)表現一般，運價(jià)小幅回落。1月28日，巴西桑托斯至中國北方港口6.6萬(wàn)噸貨量的糧食航線(xiàn)運價(jià)為35.417美元/噸，較上期微漲1.4%。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩中趨弱。上半周，東南亞市場(chǎng)仍延續上周堅挺走勢；下半周隨著(zhù)內外貿兼營(yíng)船的外放施壓，市場(chǎng)有偏軟跡象。1月28日，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為11098美元，較上期上漲1.5%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為13066美元，較上期上漲0.7%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為8744美元，較上期上漲0.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.764美元/噸，較上期上漲0.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.872美元/噸，較上期微跌0.1%。
----上海航運交易所信息部 莫云萍----
