各船型運價(jià)普遍上漲

綜合指數止跌回升

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)表現良好，海岬型船市場(chǎng)遠程礦航線(xiàn)大漲，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)在煤炭貨盤(pán)的支撐下表現堅挺，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數止跌回升。12月17日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1000.64點(diǎn)，運價(jià)指數為843.65點(diǎn)，租金指數為1236.12點(diǎn)，較上期分別上漲6.6%、8.0%和5.2%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)先升后穩，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)觸底反彈。太平洋市場(chǎng)，上周末開(kāi)始,FFA遠期合約價(jià)格以及國際燃油價(jià)格上漲,澳洲在惡劣天氣影響過(guò)后鐵礦石發(fā)貨量有所增加，且巴西遠程礦貨盤(pán)增加,太平洋市場(chǎng)運價(jià)有所回升，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)從上周四6.6美元/噸漲至周初7美元/噸左右。本周中開(kāi)始，西澳市場(chǎng)僅個(gè)別租家在詢(xún)船，且由于太平洋市場(chǎng)租金水平明顯高于遠程礦航線(xiàn)，運價(jià)上漲乏力，依舊維持在7美元/噸上下小幅波動(dòng)。12月17日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為14231美元，較上期上漲11.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.997美元/噸，較上期上漲5.9%。遠程礦航線(xiàn)，12月以來(lái)，巴西至中國的鐵礦石運價(jià)持續單邊下滑，上周甚至跌至7月以來(lái)的最低水平，因此空放至巴西的運力較少。上周末開(kāi)始，巴西鐵礦石貨盤(pán)增多，FFA遠期合約價(jià)格上漲，市場(chǎng)氛圍好轉，且即期可用運力較少，巴西至青島航線(xiàn)運價(jià)觸底大幅回升。12月17日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為15.038美元/噸，較上期上漲27.5%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線(xiàn)運價(jià)沖高回落。太平洋市場(chǎng)，上半周，印尼煤炭貨盤(pán)持續釋放，而中國南方即期運力緊張的現象依然存在，市場(chǎng)行情明顯好于上年同期，周二中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金沖至年內最高水平13859美元，同比增長(cháng)21.5%。下半周，FFA遠期合約價(jià)格下滑，印尼煤炭貨盤(pán)較上半周略減，北太平洋市場(chǎng)糧食貨盤(pán)也有所減少，市場(chǎng)有所降溫，租金高位略有回調。12月17日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為13575美元，較上期上漲2.6%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為13106美元,較上期上漲4.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為7.218美元/噸，較上期上漲7.3%。糧食航線(xiàn)，上半周，美灣和美西糧食貨盤(pán)尚可，市場(chǎng)氛圍向好，糧食運價(jià)上漲；下半周，美西糧食貨盤(pán)有所減少，租家下調報價(jià)，運價(jià)小幅回調。12月17日，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為23.100美元/噸，較上期上漲1.5%；美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬(wàn)噸貨量的糧食運價(jià)為40.470美元/噸，較上期上漲0.9%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)先升后穩。雖然東南亞市場(chǎng)煤炭貨盤(pán)有所減少，但市場(chǎng)即期可用運力依然偏緊，船東信心充足，東南亞市場(chǎng)租金穩中有升，周末漲勢放緩。12月17日，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為10907美元，較上期上漲2.4%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為13005美元，較上期上漲2.9%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為8444美元，較上期上漲2.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.750美元/噸，較上期上漲5.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.776美元/噸，較上期上漲4.9%。

----上海航運交易所信息部  張振朋  莫云萍----