大中型船雙雙下滑

綜合指數掉頭下行

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)澳大利亞鐵礦石和煤炭、南北美的糧食貨盤(pán)均不給力，海岬型船和巴拿馬型船市場(chǎng)雙雙回落；受益于印度和南非船運需求穩定，超靈便型船市場(chǎng)表現堅挺，租金穩中有漲，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數掉頭小幅下跌。8月20日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1015.33點(diǎn)，運價(jià)指數為859.32點(diǎn)，租金指數為1249.35點(diǎn)，較上期分別下跌2.1%、2.8%和1.4%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)單邊下行。太平洋市場(chǎng)，上半周澳大利亞僅力拓在市場(chǎng)詢(xún)船，鐵礦石貨盤(pán)不多，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)從周初8.4美元/噸的水平小幅回落至周中8.2美元/噸。下半周，市場(chǎng)整體活躍度仍欠佳，氣氛偏安靜，租家借機再次壓價(jià)，澳大利亞至青島航線(xiàn)鐵礦石運價(jià)跌幅擴大，據悉周四有7.5美元/噸的成交。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為20088美元，較上期下跌4.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.602美元/噸，較上期下跌7.9%。遠程礦航線(xiàn)，本周巴西貨盤(pán)尚可，但因前期空放運力較多，且船期稍早的船東急于成交，愿意降價(jià)，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)下跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為17.375美元/噸，較上期下跌4.5%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)以及糧食航線(xiàn)運價(jià)高位回調。太平洋市場(chǎng)，繼上周在澳大利亞及南、北美貨盤(pán)集中釋放，巴拿馬型船中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金創(chuàng )年內高點(diǎn)之后，本周澳大利亞貨盤(pán)以及糧食貨盤(pán)有所減少，租家不急于成交，市場(chǎng)缺乏貨盤(pán)支撐，但太平洋市場(chǎng)可用運力也相對有限，租金水平高位小幅回落。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為12863美元，較上期下跌3.0%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為11650美元,較上期下跌0.9%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.378美元/噸，較上期下跌1.3%。糧食航線(xiàn)，由于自7月底以來(lái)持續上漲，本周租家放緩成交步伐，南美、美灣糧食貨盤(pán)有所減少，市場(chǎng)氛圍有所轉變，運價(jià)開(kāi)始松動(dòng)回調。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為32.100美元/噸，較上期下跌0.4%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續上漲。本周，印度的鐵礦石貨盤(pán)、南非的煤炭等貨盤(pán)也持續釋放，不斷消耗東南亞市場(chǎng)運力，導致市場(chǎng)可用運力依然維持緊張態(tài)勢，回國的煤炭貨盤(pán)依然偏少, 回國的鎳礦、鋁土礦、水泥熟料等貨盤(pán)一般，但因運力供給偏緊，船東心態(tài)較好，東南亞市場(chǎng)相關(guān)航線(xiàn)的租金水平繼續上漲。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7983美元，較上期上漲5.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金10150美元，較上期上漲6.1%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為5725美元，較上期上漲7.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為6.543美元/噸，較上期上漲3.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為8.524美元/噸，較上期上漲1.8%。

----上海航運交易所信息部   莫云萍----