海岬型船企穩反彈

綜合指數止跌轉漲

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)各船型表現分化，海岬型船市場(chǎng)企穩反彈，其中太平洋市場(chǎng)運價(jià)漲幅較大，巴拿馬型船市場(chǎng)先抑后揚，超靈便型船市場(chǎng)穩中有跌，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數在大中型船的影響下止跌轉漲。7月30日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為899.45點(diǎn)，運價(jià)指數為811.01點(diǎn)，租金指數為1032.10點(diǎn)，較上期分別上漲3.3%、4.3%和2.1%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)企穩反彈。太平洋市場(chǎng)，周初，僅個(gè)別發(fā)貨人在市場(chǎng)上詢(xún)船，市場(chǎng)氛圍不活躍，太平洋市場(chǎng)鐵礦石運價(jià)延續上周跌勢。周中，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)下跌至6.02美元/噸的低位，船東挺價(jià)意愿增強，且FFA遠期合約價(jià)格上漲，疊加周五新加坡假期影響，發(fā)貨人加快發(fā)貨節奏，市場(chǎng)活躍度回升，加之澳洲鐵礦石貨盤(pán)尚可，太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)低位反彈。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為15953美元，較上期上漲8.4%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.148美元/噸，較上期上漲11.5%。遠程礦航線(xiàn)，本周巴西鐵礦石貨盤(pán)不多，淡水河谷有一些8月底裝期的運輸需求放出。由于前期運價(jià)跌幅較大，船東空放南美運力偏少，加之太平洋市場(chǎng)運價(jià)反彈，市場(chǎng)氛圍向好，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)快速反彈。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為17.323美元/噸，較上期上漲8.5%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)先抑后揚。太平洋市場(chǎng)，由于國內進(jìn)口煤炭配額依舊偏緊，8月上旬印尼及澳大利亞進(jìn)口煤炭貨盤(pán)整體偏少，上半周，太平洋市場(chǎng)租金延續前期跌勢。下半周，南美市場(chǎng)行情回暖，疊加海岬型船運價(jià)企穩，市場(chǎng)氛圍有所好轉，太平洋市場(chǎng)租金止跌反彈。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為10181美元，較上期微跌0.6%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為9133美元,較上期下跌2.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.981美元/噸，較上期微跌0.4%。糧食航線(xiàn)，周初市場(chǎng)表現安靜，船多貨少格局延續，糧食航線(xiàn)運價(jià)小幅走跌，但隨著(zhù)FFA遠期合約價(jià)格持續上漲，且南美8月及9月裝期的糧食運需逐步釋放，市場(chǎng)拋出不少大豆、玉米、糖等貨盤(pán)，船東報價(jià)有所上調，糧食航線(xiàn)運價(jià)止跌企穩。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為28.979美元/噸，較上期下跌1.7%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩中有跌。本周，東南亞市場(chǎng)鎳礦貨盤(pán)偏少，水泥熟料貨盤(pán)尚可，煤炭貨盤(pán)依舊不多，船貨博弈略顯僵持，市場(chǎng)活躍度有所回落，租金、運價(jià)穩中有跌。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7617美元，較上期下跌2.3%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9600美元，較上期微跌0.9%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為5194美元，較上期下跌4.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為6.300美元/噸，較上期微跌0.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為8.357美元/噸，較上期微漲0.5%。

----上海航運交易所信息部 莊晨元----