大中型船漲跌互現

綜合指數小幅回調

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)各船型運價(jià)走勢各異，海岬型船市場(chǎng)先升后降，巴拿馬型船市場(chǎng)創(chuàng )年內新高，超靈便型船市場(chǎng)小幅震蕩，在大中型船一漲一跌的情況下，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數高位小幅回調。7月9日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1069.75點(diǎn)，運價(jià)指數為896.25點(diǎn)，租金指數為1329.99點(diǎn)，較上期分別下調2.5%、2.7%和2.2%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)和遠程礦航線(xiàn)運價(jià)先揚后抑。周初，太平洋市場(chǎng)澳大利亞鐵礦石貨盤(pán)仍較多，租家基本都在市場(chǎng)詢(xún)船，市場(chǎng)整體氛圍仍火爆，運價(jià)延續上周末的上漲勢頭，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)創(chuàng )年內新高。周中開(kāi)始，FFA遠期合約價(jià)格大幅下跌，市場(chǎng)貨盤(pán)較前期有所減少，活躍度下降，租家趁機壓價(jià)，太平洋市場(chǎng)運價(jià)高位回落。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為27365美元，較上期下跌11.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為9.043美元/噸，較上期下跌10.6%。遠程礦航線(xiàn)，周初，較高的即期成交再次將巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)拉升至21.5美元/噸的年度高位，但周二開(kāi)始，隨著(zhù)FFA遠期合約價(jià)格下跌，租家放緩成交，不斷降低報價(jià)，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)開(kāi)始松動(dòng)回調。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為18.931美元/噸，較上期下跌7.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線(xiàn)運價(jià)再次上揚。太平洋市場(chǎng)，北太平洋市場(chǎng)、印尼回國方向的貨盤(pán)均不多，但由于周初海岬型船市場(chǎng)上漲以及FFA遠期合約價(jià)格上升，南美、大西洋市場(chǎng)船運需求旺盛，大量運力放至南美市場(chǎng)，太平洋市場(chǎng)運力相對緊張，市場(chǎng)整體氛圍不錯，船東抬升報價(jià)，太平洋市場(chǎng)租金突破一萬(wàn)美元，并創(chuàng )年內新高。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為10763美元，較上期上漲26.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為9608美元,較上期上漲26.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.238美元/噸，較上期上漲10.6%。糧食航線(xiàn)，繼上周末開(kāi)始，巴拿馬型船FFA遠期合約價(jià)格止跌反彈，船東信心增加，且7月南美、黑海至亞洲地區的糧食貨盤(pán)增加，市場(chǎng)船運需求上升，運力供應緊張，糧食航線(xiàn)運價(jià)明顯上升。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為30.900美元/噸，較上期上漲9.2%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續小幅回調。上半周，因印度市場(chǎng)租金水平較前期有所下滑，對東南亞市場(chǎng)支撐減弱，市場(chǎng)租金微跌。下半周東南亞市場(chǎng)貨盤(pán)改觀(guān)不大，但大西洋市場(chǎng)以及南美市場(chǎng)上漲，給予市場(chǎng)一定支撐，東南亞市場(chǎng)租金小幅波動(dòng)。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7188美元，較上期下跌2.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為8836美元，較上期下跌2.0%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為4656美元，較上期下跌4.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為6.068美元/噸，較上期下跌0.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為8.167美元/噸，與上期持平。

----上海航運交易所信息部   莫云萍----