海岬型船低位反彈

綜合指數大幅上揚

　　本周?chē)H燃油價(jià)格繼續下滑，境外疫情的蔓延以及各國防疫政策的不確定性使得各船型市場(chǎng)表現分化，海岬型船率先止跌反彈，巴拿馬型船南美市場(chǎng)止跌企穩，超靈便型船略顯低迷，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數在海岬型船市場(chǎng)反彈的帶動(dòng)下大幅上揚。4月2日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為580.23點(diǎn)，運價(jià)指數為613.46點(diǎn)，租金指數為530.39點(diǎn)，較上周四分別上漲12.1%、5.8%和25.0%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)低位反彈，遠程礦航線(xiàn)跟漲。太平洋市場(chǎng)，本周澳大利亞鐵礦石貨盤(pán)表現平穩，周二開(kāi)始，市場(chǎng)傳出南非主要港口恢復運營(yíng)的消息，FFA遠期合約價(jià)格上漲，市場(chǎng)悲觀(guān)情緒有所淡化，西澳主要租家集中出現在市場(chǎng)上拿船，成交明顯增多，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)快速反彈至5.0-5.5美元/噸的水平。但是，市場(chǎng)船多貨少格局猶存，運價(jià)快速上漲后略顯乏力，國際燃油價(jià)格的下跌也減弱了運價(jià)上漲的動(dòng)力，臨近周末，太平洋市場(chǎng)運價(jià)反彈后略有回落。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為8296美元，較上周四大漲153.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.147美元/噸，較上周四大漲30.6%。遠程礦航線(xiàn)，本周巴西主要發(fā)貨人開(kāi)始回歸市場(chǎng)詢(xún)船，市場(chǎng)成交略有增多，31日市場(chǎng)報出幾筆巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)10美元/噸左右的成交，提振船東信心，加之太平洋市場(chǎng)低位反彈所帶動(dòng)，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)上漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為10.579美元/噸，較上周四上漲9.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)止跌企穩。糧食航線(xiàn)，本周巴西主要糧食港口暫未受疫情影響維持正常運營(yíng)，南美糧食貨盤(pán)有所增多，據悉3月份巴西大豆發(fā)貨量同比環(huán)比均有所增加（巴西3月大豆出口量為1164萬(wàn)噸，2月出口量為512萬(wàn)噸，去年同期為846萬(wàn)噸），市場(chǎng)氛圍回暖，但因內外貿兼營(yíng)船持續外放，且前期空放運力尚未消化，糧食航線(xiàn)運價(jià)止跌企穩，漲幅較小。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為24.003美元/噸，較上周四上漲0.4%。太平洋市場(chǎng)，由于國際疫情持續蔓延，印度東部大部分港口封閉，煤炭運輸受限，加之國內對于進(jìn)口煤炭的管控逐步收緊，市場(chǎng)上印尼和澳大利亞煤炭貨盤(pán)不多。另一方面，北太平洋市場(chǎng)表現活躍，美西大豆玉米貨盤(pán)較多，分流部分可用運力，外加南美糧食行情回暖所帶動(dòng)，太平洋市場(chǎng)租金水平有所回升。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為5482美元，較上周四上漲6.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為4338美元,較上周四上漲3.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.956美元/噸，較上周四下跌2.6%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續下探。本周東南亞市場(chǎng)船多貨少格局突顯，由于國內對進(jìn)口煤炭政策收緊，進(jìn)口煤炭貨盤(pán)偏少，外加水泥熟料、鋁礬土、鎳礦、北方鋼材等貨盤(pán)均不多，部分運力出現停航閑置，東南亞市場(chǎng)租金、運價(jià)繼續承壓下行。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為3581美元，較上周四下跌22.6%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為5245美元，較上周四下跌20.0%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為2469美元，較上周四下跌17.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為5.357美元/噸，較上周四下跌12.6%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為6.647美元/噸，較上周四下跌7.0%。

----上海航運交易所信息部 莊晨元----