海岬型船大幅走跌

綜合指數掉頭下行

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)有漲有跌，海岬型船市場(chǎng)急速下行，巴拿馬型船在煤炭、糧食貨盤(pán)的支撐下穩中有升，超靈便型船市場(chǎng)窄幅波動(dòng)，遠東干散貨指數在海岬型船的拖累下掉頭下行。12月12日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1079.89點(diǎn)，運價(jià)指數為957.33點(diǎn)，租金指數為1263.73點(diǎn)，較上周四分別下跌8.1%、6.7%和9.7%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)大幅下挫。太平洋市場(chǎng)，本周澳大利亞鐵礦石貨盤(pán)不少，但由于IMO2020限硫法規生效在即且巴西貨盤(pán)相對少，船東不愿將船空放至大西洋市場(chǎng)，運力堆積在太平洋市場(chǎng)，太平洋市場(chǎng)運力十分充裕，加之FFA遠期合約價(jià)格持續下滑，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)大幅走跌以及圣誕節前船東急于成交，市場(chǎng)有些恐慌情緒，租家談判優(yōu)勢明顯，運價(jià)大幅回落。12日，市場(chǎng)報出受載期為12月27-28日，澳大利亞黑德蘭港至青島航線(xiàn)8.65美元/噸的成交。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為22654美元，較上周四下跌21.4%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.846美元/噸，較上周四下跌15.4%。遠程礦航線(xiàn)，市場(chǎng)對12月裝期的運力無(wú)需求，對1月裝期的運力有些需求，但總體貨盤(pán)有限，船東降價(jià)成交。成交記錄顯示，1月1-10日受載期，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)為19.3美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為19.590美元/噸，較上周四下跌12.4%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)繼續上漲。太平洋市場(chǎng)，一方面，國內沿海運輸市場(chǎng)大幅上漲，吸引兼營(yíng)船回流；其次，印尼回國的煤炭貨盤(pán)不少，加上大西洋往返和南北美至遠東的糧食航線(xiàn)租金堅挺，本周巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)繼續穩中上揚。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為11352美元，較上周四上漲7.7%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為10127美元,較上周四上漲5.9%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.406美元/噸，較上周四上漲6.4%。糧食航線(xiàn)，據悉在12月15日美國對從中國進(jìn)口商品加征新關(guān)稅生效之前，中國再次豁免關(guān)稅進(jìn)口100-150萬(wàn)噸美國大豆。本周美國糧食貨盤(pán)有所增加，加上南美的玉米貨盤(pán)，糧食航線(xiàn)總體船運需求上升，糧食航線(xiàn)運價(jià)上漲。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為33.531美元/噸，較上周四上漲1.0%；美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬(wàn)噸貨量航線(xiàn)運價(jià)為45.750美元/噸，較上周四上漲2.0%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)表現相對平穩。國內沿海運輸市場(chǎng)行情上漲,內外貿兼營(yíng)船回流,東南亞市場(chǎng)可用運力不多；市場(chǎng)有些煤炭以及熟料貨盤(pán),東南亞市場(chǎng)整體供需相對平穩，租金、運價(jià)小幅波動(dòng)。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為8147美元，較上周四上漲1.9%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9859美元，較上周四上漲1.6%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為5702美元，較上周四下跌1.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.493美元/噸，較上周四上漲1.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為8.362美元/噸，較上周四上漲1.1%。

----上海航運交易所信息部 莫云萍----