三大船型表現不佳

 綜合指數由升轉跌

　　本周，海岬型船市場(chǎng)在澳大利亞的超強臺風(fēng)的影響下持續跌勢，巴拿馬型船和超靈便型船除糧食市場(chǎng)相對堅挺外，其他航線(xiàn)租金、運價(jià)弱勢運行。遠東干散貨指數（FDI）綜合指數一路下滑。3月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為688.34點(diǎn)，運價(jià)指數為696.85點(diǎn)，租金指數為675.56點(diǎn)，較上周四分別下跌4.6%、2.6%和7.6%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)表現平淡。太平洋市場(chǎng)上，由于澳大利亞颶風(fēng)導致港口關(guān)閉數日，颶風(fēng)引發(fā)的強降雨，導致當地部分鐵路段被大水淹沒(méi)，上半周幾大主要發(fā)貨人幾乎沒(méi)有在市場(chǎng)上找船，太平洋市場(chǎng)停滯，西澳大利亞至青島航線(xiàn)報價(jià)跌至4.6美元/噸左右。臨近周末，市場(chǎng)逐漸從極端天氣中恢復，Rio Tinto出現在市場(chǎng)上尋找四月中上旬裝期的運力，西澳至青島航線(xiàn)成交量?jì)r(jià)略有回升。據悉受載期為4月11-13日，西澳大利亞至青島航線(xiàn)成交運價(jià)為4.7美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.685美元/噸，較上周四下跌12.9%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為4150美元，較上周四下跌26.6%。巴西遠程礦航線(xiàn)依舊表現安靜，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)在11.7美元/噸附近窄幅波動(dòng)。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為11.864美元/噸，較上周四微漲0.9%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)走勢不一。中國國內正值煤炭需求淡季，發(fā)電耗煤量難有上升空間，東南亞市場(chǎng)印尼煤炭需求活躍度降低，僅靠印度方向的貨盤(pán)支撐；NoPac糧食貨盤(pán)也較少，北太平洋空出運力壓力增大；再加上海岬型船市場(chǎng)持續低位，太平洋市場(chǎng)整體較為疲軟，租金、運價(jià)承壓下跌。27日市場(chǎng)報出7.8萬(wàn)載重噸船，3月26日欽州交船，途經(jīng)印度尼西亞，南中國還船，成交日租金為7500美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為8568美元，較上周四下跌3.2%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為7100美元,較上周四下跌1.9%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.715美元/噸，較上周四下跌1.5%。糧食市場(chǎng)，南美至中國的糧食航線(xiàn)貨盤(pán)較為穩定，本周主要以4月中旬貨盤(pán)為主，但由于近期FFA遠期合約價(jià)格較弱，加之前期南中國至東南亞區域內的運力集中空放至南美，運價(jià)進(jìn)一步上漲略有壓力。美灣糧食由于港口吃水下降的影響，至中國航線(xiàn)運價(jià)小幅攀升。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為31.865美元/噸，較上周四上漲1.8%；美灣密西西比河至中國北方港口(5.5萬(wàn)噸貨量)糧食運價(jià)為41.702美元/噸，較上周四上漲2.0%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)跌勢顯著(zhù)。本周煤炭、鋁土礦、鋼材等貨盤(pán)不多，僅鎳礦較為活躍，東南亞市場(chǎng)承壓，租金、運價(jià)由升轉跌。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7495美元，較上周四下跌3.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9450美元，較周四下跌3.5%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為6393美元，較上周四微跌0.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.025美元/噸，較上周四下跌1.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.785美元/噸，較上周四微跌0.9%。

----上海航運交易所信息部  戴德棻----