中小型船穩中有漲

 綜合指數小幅回升

　　本周海岬型船市場(chǎng)仍無(wú)亮點(diǎn),整體貨盤(pán)有限,運價(jià)延續下跌走勢；巴拿馬型船在糧食和煤炭貨盤(pán)的共同支撐下，繼續上攻；超靈便型船市場(chǎng)熱度略減，租金漲幅收窄。遠東干散貨指數（FDI）在中小型船的支撐下小幅回升。2月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為682.79點(diǎn)，運價(jià)指數為693.26點(diǎn)，租金指數為667.09點(diǎn)，較周四分別上漲3.6%、1.7%和6.7%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船低位下探,跌幅有所收窄。遠程礦航線(xiàn)上，盡管巴西事故影響逐漸淡出視野，但遠程礦航線(xiàn)貨盤(pán)仍寥寥無(wú)幾，尤其是淡水河谷在遠程礦航線(xiàn)幾乎無(wú)運輸需求，船東信心受挫，運價(jià)繼續走跌。由于目前巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)已處于2018年以來(lái)的最低水平，預計后期下跌空間有限。27日，3月下半月受載期，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)為12.5美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為12.574美元/噸，較上周四下跌1.3%。太平洋市場(chǎng)，由于遠程礦航線(xiàn)貨盤(pán)少、運價(jià)低，船東不愿將船空放至大西洋，導致太平洋市場(chǎng)運力集中，而鐵礦石貨盤(pán)相對有限，加上澳洲煤受限，太平洋市場(chǎng)運價(jià)繼續低位下探。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.952美元/噸，較上周四下跌1.2%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為4786美元，較上周四下跌6.4%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線(xiàn)租金、運價(jià)繼續上漲。太平洋市場(chǎng)，北太平洋市場(chǎng)糧食貨盤(pán)增多，印尼往馬來(lái)西亞、印度、韓國、日本等各個(gè)方向的貨盤(pán)均較多，繼續給市場(chǎng)注入活力。同時(shí)南美糧食船運季慢慢開(kāi)啟，市場(chǎng)氛圍不錯，船東信心充足，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)上漲。27日市場(chǎng)報出8.3萬(wàn)載重噸船，舟山即期交船，途經(jīng)北太平洋美國西海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為8500美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為7904美元，較上周四上漲12.1%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為5996美元,較上周四上漲7.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.3美元/噸，較上周四上漲9.9%。糧食航線(xiàn)，南美糧食運輸旺季陸續開(kāi)啟，3月下旬貨盤(pán)增多；同時(shí)，上周市場(chǎng)傳出中國承諾將購買(mǎi)1000萬(wàn)噸美國大豆，提振市場(chǎng)信心，船東普遍看好后市，糧食航線(xiàn)租金、運價(jià)上漲。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為27.7美元/噸，較上周四上漲4.8%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續回溫,但漲幅縮小。相比上周，東南亞市場(chǎng)貨盤(pán)有所減少，目前鎳礦貨盤(pán)仍不多，超靈便型船東南亞市場(chǎng)租金、運價(jià)漲勢放緩。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7655美元，較上周四上漲11.9%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9991美元，較周四上漲9.7%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為6063美元，較上周四上漲7.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.085美元/噸，較上周四上漲7.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.815美元/噸，較上周四上漲3.0%。

----上海航運交易所信息部  莫云萍----