遠東干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2018.11.22）
本周海岬型船超跌反彈，巴拿馬型船和超靈便型船延續下跌走勢，國際干散貨運輸市場(chǎng)整體仍不樂(lè )觀(guān)，運價(jià)處于較低水平。在海岬型船反彈的影響下，遠東干散貨綜合指數跌幅收窄。11月22日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為831.04點(diǎn)，運價(jià)指數為816.94點(diǎn)，租金指數為852.20點(diǎn)，較上期分別下跌0.5%、上漲0.7%和下跌2.2%。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船市場(chǎng)止跌反彈，太平洋市場(chǎng)反彈幅度較大，但總體仍處于低位震蕩。近期海岬型船市場(chǎng)表現低于預期，旺季不旺。上周四海岬型船市場(chǎng)運價(jià)水平跌至今年4月中旬以來(lái)的最低，西澳至青島航線(xiàn)較上月底跌幅達38%。在市場(chǎng)適量貨盤(pán)的拉動(dòng)下，本周運價(jià)超跌反彈，西澳至青島航線(xiàn)反彈至周初的6.426美元/噸的水平。但由于FFA遠期合約價(jià)格仍在下跌，后續貨盤(pán)有限，市場(chǎng)悲觀(guān)情緒較濃，加上大部分運力不愿做長(cháng)航線(xiàn)，太平洋市場(chǎng)運力堆積，市場(chǎng)上漲動(dòng)力不足，市場(chǎng)運價(jià)又回調至6美元/噸的水平。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.047美元/噸，較上期上漲10.2%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為8324美元，較上期上漲15.5%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為9.667美元/噸，較上期上漲2.3%。巴西遠程礦航線(xiàn)，盡管vale有部分拿船需求，但總體貨量有限，本周巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)止跌，小幅波動(dòng)。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為15.076美元/噸，較上周四上漲3.3%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為11.501美元/噸，較上周四上漲2.1%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船市場(chǎng)租金、運價(jià)繼續下探。太平洋市場(chǎng)，一方面，國內電廠(chǎng)煤炭庫存處于高位，采購需求極為有限；其次，在嚴控進(jìn)口煤消息傳出之后，據悉部分電廠(chǎng)、貿易商或取消煤炭貨盤(pán)，或推遲發(fā)貨，太平洋市場(chǎng)整體缺乏貨盤(pán)支撐；另外，南美糧食運價(jià)也快速下挫，市場(chǎng)整體氣氛較差，太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)繼續走低，接近年內最低水平。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為10544美元，較上期下跌7.1%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為9417美元,較上期下跌9.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.288美元/噸，較上期下跌5.3%。糧食航線(xiàn)上，正處南美淡季，糧食貨盤(pán)越來(lái)越少；受中美貿易戰影響，美國出口至中國大豆大幅下滑，盡管至歐洲及其它國家出口量有所增加，總體出口量大幅萎縮，對市場(chǎng)形成利空；本周糧食運價(jià)加速下跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為33.755美元/噸，較上期下跌5.7%。
超靈便型船市場(chǎng)
本周超靈便型船東南亞市場(chǎng)延續低迷態(tài)勢，正處菲律賓雨季，鎳礦貨盤(pán)較少；另外，煤炭、鋼材等貨盤(pán)也不足，超靈便型船市場(chǎng)租金、運價(jià)繼續走跌。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7282美元，較上期下跌4.9%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9332美元，較上期下跌6.4%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為6313美元，較上期下跌7.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)7.378美元/噸，較上期下跌3.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為8.297美元/噸，較上期下跌2.4%。
----上海航運交易所信息部 莫云萍----
