海岬型船繼續下跌

中小型船保持堅挺

　　本期海岬型船市場(chǎng)運力充裕，運價(jià)繼續走低；受臺風(fēng)影響船舶周轉及市場(chǎng)貨盤(pán)較多支撐，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)繼續走升。因大小型船運價(jià)走勢分化，遠東干散貨綜合指數小幅震蕩。9月20日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1051.81點(diǎn)，運價(jià)指數為937.25點(diǎn)，租金指數為1223.66點(diǎn)，較上期分別下跌0.4%、0.7%和0.1%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)震蕩下行。太平洋市場(chǎng)，本周末及下周初中國以及韓國中秋假期，市場(chǎng)整體表現不太活躍，加上FFA遠期合約價(jià)格下滑以及遠程礦航線(xiàn)較低成交放出進(jìn)一步打壓市場(chǎng)，太平洋市場(chǎng)可用運力較多，成交價(jià)延續9月中旬以來(lái)的跌勢。20日，市場(chǎng)報出10月上旬受載期，澳大利亞至青島航線(xiàn)有7.25美元/噸的成交。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.312美元/噸，較上期下跌2.2%，已跌至三季度最低水平；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為14937美元，較上期下跌7.9%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為10.967美元/噸，較上期下跌2.5%。遠程礦航線(xiàn)，除周中市場(chǎng)放出幾筆成交外，其余時(shí)間市場(chǎng)表現安靜，由于貨少船多，市場(chǎng)運價(jià)延續下跌走勢。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為19.798美元/噸，較上周四下跌4.0%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為15.214美元/噸，較上期下跌1.2%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　利好因素集中釋放，本周巴拿馬型船市場(chǎng)租金、運價(jià)堅挺。太平洋市場(chǎng)，上周末超強臺風(fēng)“山竹”侵襲中國南部，臺風(fēng)影響部分船舶船期，周轉放慢，市場(chǎng)即期運力有限；其次，印度煤炭需求旺盛，印尼以及澳洲至印度航線(xiàn)表現活躍；另外，南美至中國北方港口的糧食航線(xiàn)運價(jià)走高，也提振太平洋市場(chǎng)氣氛，太平洋市場(chǎng)租金漲至二季度以來(lái)的最高水平。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為12850美元，較上期上漲5.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為11950美元,較上期上漲5.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為7.169美元/噸，較上期上漲2.9%。糧食航線(xiàn)，由于太平洋市場(chǎng)表現不錯，加上預計后期南美糧食貨盤(pán)會(huì )減少，船東將船空放南美意愿下降，可用運力有限，目前南美貨盤(pán)尚可，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)創(chuàng )年內新高。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為35.909美元/噸，較上期上漲1.1%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續上漲。同樣，受臺風(fēng)影響，東南亞地區即期運力緊張，市場(chǎng)也趁菲律賓雨季到來(lái)前提前采購鎳礦，東南亞地區煤炭、鎳礦整體船運表現活躍，租金、運價(jià)繼續表現強勁。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為10151美元，較上期上漲2.0%，為三季度以來(lái)的最高水平；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為13146美元，較上期上漲4.1%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為8906美元，較上期上漲1.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.760美元/噸，較上期上漲1.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.531美元/噸，較上期上漲1.8%。

----上海航運交易所信息部  莫云萍