海岬型船表現強勁

綜合指數止跌回升

　　巴西罷工影響逐漸消除后本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)表現不俗，海岬型船和巴拿馬型船重拾升勢，超靈便型船依舊不溫不火，受大中型船推動(dòng)遠東干散貨指數再次進(jìn)入上漲通道。6月7日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1077.58點(diǎn)，運價(jià)指數為938.51點(diǎn)，租金指數為1286.19點(diǎn)，較上期分別上漲14.5%、11.6%和17.9%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本期海岬型船兩洋市場(chǎng)強勢上漲。上半周太平洋市場(chǎng)上貨盤(pán)充足，發(fā)貨人表現活躍，紛紛下場(chǎng)拿船，推動(dòng)太平洋區域內租金水平從12000美元/天上漲至近19000美元/天，西澳到中國的鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)也快速突破8美元/噸；不過(guò)由于市場(chǎng)已連續多日上漲且漲速較快，臨近周末發(fā)貨人放緩節奏，轉入觀(guān)望態(tài)度，太平洋市場(chǎng)漲幅有所放緩。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.321美元/噸，較上期上漲20.3%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為18723美元，較上期大幅上漲51.9%。巴西遠程礦航線(xiàn)方面，近期巴西到中國的礦石資源較少且需求較大，國內巴西礦的港口庫存再次大幅下降，加上前期已空放的船舶數量逐步消耗，市場(chǎng)需求強烈、整體氛圍較好，巴西市場(chǎng)租金、運價(jià)周中開(kāi)始大幅跳漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為19.758美元/噸，創(chuàng )年內新高，較上期上漲24.5%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為14.233美元/噸，較上期上漲22.0%；澳洲紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為11.617美元/噸，較上期上漲14.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本期巴拿馬型船大西洋市場(chǎng)，巴西罷工影響逐步緩解，港口出貨逐漸恢復，糧食市場(chǎng)繼續拉漲。加上FFA遠期合約價(jià)格回升，中國的糧食航線(xiàn)租金、運價(jià)表現強勁。7日市場(chǎng)報出8.1萬(wàn)載重噸船，6月7日新加坡交船，途徑南美東海岸，新加坡-日本地區還船，成交日租金為13500美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為33.775美元/噸，較上期上漲6.4%。太平洋市場(chǎng)繼續保持穩健上漲，國內即將迎來(lái)迎峰度夏的用煤高峰，澳洲和印尼進(jìn)口煤炭貨盤(pán)穩定，且由于南美糧食的拉動(dòng)，租家重新開(kāi)始從新加坡到印度區域內拿船空放，市場(chǎng)氛圍更為積極，加上本期海岬型船暴漲的帶動(dòng)，太平洋市場(chǎng)上租金、運價(jià)穩步上漲。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為11460美元，較上期上漲6.7%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為10769美元,較上期上漲6.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.521美元/噸，較上期上漲4.0%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)小幅波動(dòng)。周初鎳礦貨盤(pán)相對活躍，但由于周中開(kāi)始菲律賓氣候不佳，鎳礦貨盤(pán)銳減，加上區域內煤炭和鋼材貨盤(pán)較少，市場(chǎng)平淡，成交不多，租金、運價(jià)水平保持穩定。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為10386美元，較上期微漲0.3%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為12731美元，較上期上漲1.2%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為9526美元，較上期微漲0.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.329美元/噸，較上期微漲0.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.374美元/噸，較上期微漲0.4%。

------上海航運交易所信息部  戴德棻