海岬型船表現強勁

綜合指數重拾升勢

　　本周海岬型船領(lǐng)漲市場(chǎng)，巴拿馬型船和超靈便型船陰跌不止，遠東干散貨綜合指數在海岬型船拉動(dòng)下止跌回升。4月19日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為963.53點(diǎn)，運價(jià)指數為861.77點(diǎn)，租金指數為1116.17點(diǎn)，較上期分別上漲9.6%、10.2%和8.9%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)大幅跳漲。太平洋市場(chǎng)上，由于前期國內沿海天氣影響早期運力供給，在即期貨盤(pán)增多的情況下，上周五西澳市場(chǎng)大幅上漲，船東信心恢復，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)鐵礦石運價(jià)上漲至6.5美元/噸左右。本周伊始發(fā)貨人調整出貨節奏，運價(jià)回落到6.2-6.3美元/噸，之后受巴西遠程礦行情拉動(dòng)，運價(jià)繼續攀升突破7美元/噸，并逐步穩定，一掃三月以來(lái)的頹勢。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.122美元/噸，較上期上漲20.6%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為14708美元，較上期大幅上漲44.0%。巴西遠程礦市場(chǎng)上，發(fā)貨人對5月上旬運力的需求集中釋放，加之前期巴西市場(chǎng)較弱，空放船舶不多，運力相對緊張，周二巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)從13美元/噸跳漲至15美元/噸。其后由于運力供應緊張加劇，加上油價(jià)快速上漲，船東信心十足，提升報價(jià)。據悉周四成交價(jià)已漲至18美元/噸左右。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為17.419美元/噸，較上期上漲33.9%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為12.867美元/噸，較上期上漲24.8%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)延續下跌走勢。太平洋市場(chǎng)上，受進(jìn)口煤限制及國內下游電廠(chǎng)需求低迷影響，煤炭貨盤(pán)稀少，澳洲、美西的現貨貨盤(pán)也不多，加上FFA遠期合約價(jià)格下滑，期租成交也相對冷清。區域內貨少船多，租金、運價(jià)繼續窄幅下調。19日市場(chǎng)報出7.4萬(wàn)載重噸船，4月20-22日大連交船，途徑北太平洋美國西海岸，新加坡-日本地區還船，成交日租金為10500美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為10846美元，較上期下跌3.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為10008美元,較上期下跌4.6%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.177美元/噸，較上期下跌4.3%。糧食航線(xiàn)，大西洋市場(chǎng)上盡管南美糧食貨盤(pán)出口不斷，但由于即期運力過(guò)多，北大西洋缺乏上漲動(dòng)力，市場(chǎng)整體并不活躍。糧食運價(jià)窄幅震蕩，19日市場(chǎng)報出8.2萬(wàn)載重噸船，5月7日南美東海岸交船，新加坡-日本地區還船，成交日租金為15900美元，空放補貼57.5萬(wàn)美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為33.745美元/噸，較上期微跌0.2%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續下行。鎳礦方面 暫時(shí)看不到貿易端的利好，下游需求不高，加上裝港天氣不好，出貨較慢，運力需求不暢；煤炭貨盤(pán)同樣較少；鋼材周中略有起色，但無(wú)力支撐整個(gè)東南亞區域，整體氣氛依然疲軟，租金、運價(jià)繼續陰跌。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為9208美元，較上期下跌4.5%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為11555美元，較上期下跌4.5%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為8583美元，較上期下跌1.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.811美元/噸，較上期下跌1.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為8.922美元/噸，較上期微跌0.2%。

------上海航運交易所信息部  戴德棻------