臨近國內國慶和中秋雙節，以及韓國小長(cháng)假，節前鐵礦石、煤炭、糧食等商品船運活動(dòng)放緩，市場(chǎng)表現不活躍，三大船型租金、運價(jià)高位回落，中國進(jìn)口干散貨綜合指數轉入下行通道。9月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為1089.94點(diǎn)，運價(jià)指數為887.33點(diǎn)，租金指數為1393.86點(diǎn)，較上周四分別下跌6.6%，4.0%和8.9%。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)單邊回落,遠程礦航線(xiàn)沖高回落。冬季限產(chǎn)已開(kāi)始影響預期，國際礦價(jià)繼續下跌，28日品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格為61.7美元/噸，跌至7月以來(lái)的低點(diǎn)；國內主要鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率也略有下滑，本周鐵礦石貿易有限。船運方面，太平洋市場(chǎng)，隨著(zhù)礦價(jià)下跌，節日氣氛濃厚，市場(chǎng)表現安靜，成交較少，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)高位回落。28日市場(chǎng)報出，17.6萬(wàn)載重噸船，受載期為9月28-30日溫州交船，途徑澳大利亞?wèn)|海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為19100美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金為20050美元，較上周四下跌10.6%。澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.561美元/噸，較上周四下跌9.6%。本周遠程礦航線(xiàn)運價(jià)先揚后抑，上半周巴西和南非貨盤(pán)較多，該區域運力相對緊張，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)延續上周上漲態(tài)勢，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)周二漲至三年來(lái)的最高水平，19.481美元/噸。下半周，巴西、南非市場(chǎng)安靜，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)轉跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為18.681美元/噸，較上周四上漲0.2%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為13.967美元/噸，較上周四下跌0.2%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船市場(chǎng)租金、運價(jià)均下跌。太平洋市場(chǎng)，國內電廠(chǎng)節前儲貨已結束，市場(chǎng)澳洲和印尼煤炭貨盤(pán)缺少，成交放緩，市場(chǎng)整體氣氛轉弱，加上糧食航線(xiàn)無(wú)支撐，船東心態(tài)有所轉變，降價(jià)攬貨，太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)下跌。28日成交記錄顯示，7.4萬(wàn)載重噸船，10月1日香港交船，經(jīng)印尼，中國南方還船，成交日租金為12000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為12450美元，較上周四下跌9.5%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.879美元/噸，較上周四下跌6.8%。糧食航線(xiàn)，美灣大豆新作運輸季開(kāi)啟，但由于價(jià)格較高，目前銷(xiāo)售情況較差，船運成交緩慢；南美糧食貨盤(pán)也減少，糧食航線(xiàn)租金、運價(jià)走軟。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為31.510美元/噸，較上周四下跌3.7%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價(jià)為43.405美元/噸，較上周四下跌2.0%。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船東南亞市場(chǎng)租金、運價(jià)走軟。節前東南亞地區煤炭、鎳礦、鋼材貨盤(pán)較少，市場(chǎng)氣氛疲軟，租金、運價(jià)下跌。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為11635美元，較上周四下跌4.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.477美元/噸，較上周四下跌3.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.107美元/噸，較上周四下跌3.6%。
------上海航運交易所信息部 莫云萍------
