本周，海岬型船市場(chǎng)高位盤(pán)整、再創(chuàng )新高，巴拿馬型船市場(chǎng)和靈便型船市場(chǎng)穩步上揚，臨近周末有放緩趨勢。市場(chǎng)整體氛圍不錯，綜合指數持續上漲。9月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為1167點(diǎn)，運價(jià)指數為924.49點(diǎn)，租金指數為1530.76點(diǎn)，較上周四分別上漲8.1%，6.6%和9.4%。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船兩大洋市場(chǎng)鐵礦石運價(jià)繼續創(chuàng )新高。太平洋市場(chǎng)，周初市場(chǎng)安靜，隨著(zhù)國慶日益臨近，西澳發(fā)貨人集中出貨，發(fā)貨頻率顯著(zhù)增加，大幅推漲市場(chǎng)。西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)周初跌破8美元/噸后，一路上漲。21日市場(chǎng)報出，受載期為9月28-10月4日，西澳黑德蘭至青島航線(xiàn)成交價(jià)為8.50美元/噸。隨著(zhù)運價(jià)抬升，期租船入市成交也隨之增加。20日市場(chǎng)報出，17.9萬(wàn)載重噸船，9月24-26日長(cháng)江口交船，途徑西澳回中國，成交日租金為22500美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金為22417美元，較上周四上漲9.1%。澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.367美元/噸，較上周四上漲3.9%。大西洋市場(chǎng)，周初成交清淡，隨著(zhù)西澳市場(chǎng)的活躍，巴西至中國青島的遠程礦航線(xiàn)成交也火熱起來(lái)，運價(jià)從周初的17美元/噸猛漲至18.65美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為18.650美元/噸，較上周四上漲9.9%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為14.000美元/噸，較上周四上漲7.4%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船市場(chǎng)穩中有漲，漲幅有所回落。太平洋市場(chǎng)，由于前兩周成交活躍，九月底和十月上旬的貨盤(pán)基本都已成交，印尼、東澳煤炭貨盤(pán)成交放緩，美西糧食貨盤(pán)雖在持續出貨，但沒(méi)有上周火爆，且中國南方空出運力逐步累積，太平洋市場(chǎng)整體船多貨少，臨近周末有回調趨勢，租金、運價(jià)雖仍在上行通道，但漲幅明顯放慢。不過(guò)由于北方壓港依然嚴重，預計此番回調幅度不會(huì )太大。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為13756美元，較上周四上漲8.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為7.379美元/噸，較上周四上漲9.6%；美西至中國北方港口糧食運價(jià)為23.605美元/噸，較上周四上漲5.2%。大西洋市場(chǎng)，美灣糧食出貨節奏較為穩定，南美糧食出貨節奏緩慢，由于糧食航線(xiàn)前期漲幅較大，且國內10月份下游采購量已基本飽和，租家追船熱情減弱，糧食航線(xiàn)運價(jià)走軟。21日市場(chǎng)報出，7.6萬(wàn)載重噸船，10月1-10日美灣交船，經(jīng)巴拿馬回中國，成交日租金為16900美元，另加69萬(wàn)美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為32.710美元/噸，較上周四上漲1.2%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價(jià)為44.300美元/噸，較上周四上漲1.3%。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩步上揚。煤炭方面,本周東南亞地區煤炭船運依然火熱；鎳礦方面,由于鎳礦價(jià)格一路陰跌，且菲律賓進(jìn)入雨季在即，出貨量驟減，菲律賓回國的鎳礦運價(jià)承壓；鋼材方面，雖然出口量不大，但受煤炭上漲影響，鋼材租金水平也水漲船高。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為12140美元，較上周四上漲12.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.745美元/噸，較上周四上漲10.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.443美元/噸，較上周四上漲3.1%。
----上海航運交易所信息部 戴德棻----
