本周中國進(jìn)口干散貨市場(chǎng)走勢不一，海岬型船市場(chǎng)沖高回落，巴拿馬型船市場(chǎng)高位盤(pán)整，超靈便型船穩步上揚。中國進(jìn)口干散貨綜合指數受大船影響下跌，8月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為917.89點(diǎn)，運價(jià)指數為781.22點(diǎn)，租金指數為1122.89點(diǎn)，較上周四分別下跌3.1%，1.5%和4.7%。
海岬型船市場(chǎng)
本周伊始，海岬型船兩大洋市場(chǎng)跟隨上周的火爆行情繼續慣性上漲，隨后由于FFA遠期合約價(jià)格回落，太平洋市場(chǎng)走軟，雖然西澳發(fā)貨人保持一定需求，但租家繼續壓低出價(jià)，船貨雙方陷入僵持。加之中鋼協(xié)表示隨著(zhù)優(yōu)勢產(chǎn)能的較快釋放，市場(chǎng)后期缺口不大，鋼價(jià)難以大幅上漲，且最高檢發(fā)表聲明將整治嚴重破壞金融市場(chǎng)秩序的行為，對市場(chǎng)情緒形成一定沖擊，鋼價(jià)略顯乏力，鋼廠(chǎng)采購情緒不高，多按需采購。因此，西澳到青島鐵礦石航線(xiàn)的成交運價(jià)從7.40美元/噸跌破7美元/噸關(guān)口。24日市場(chǎng)報出，18.2萬(wàn)載重噸船，鲅魚(yú)圈即期交船，途徑澳大利亞，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為15400美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金為16833美元，較上周四下跌8.8%。澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.817美元/噸，較上周四下跌7.1%。大西洋市場(chǎng)同樣沖高回落，租家逐漸淡出市場(chǎng)，巴西至遠東長(cháng)航線(xiàn)鐵礦石運價(jià)繼續走軟。臨近周末，FFA遠期合約價(jià)格反彈后回落，租家取消先前出價(jià)，部分船東開(kāi)始調低報價(jià)至16.75美元/噸，市場(chǎng)觀(guān)望氛圍漸濃，活躍度進(jìn)一步下降。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為16.825美元/噸，較上周四微跌0.8%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為12.533美元/噸，較上周四下跌1.2%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周期內巴拿馬型船糧食航線(xiàn)高位盤(pán)整，近期國內壓榨利潤持續為正，國內買(mǎi)家繼續采購，南美糧食貨盤(pán)保持穩健，美灣糧食貨盤(pán)相對較少，運價(jià)在臨近周末時(shí)略有松動(dòng)。24日市場(chǎng)報出，7.6萬(wàn)載重噸船，新加坡即期交船，途徑南美東海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為12000美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為29.280美元/噸，較上周四上漲1.8%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價(jià)為39.120美元/噸，較上周四微漲0.7%。太平洋市場(chǎng)，印尼和澳洲煤炭貨盤(pán)平靜，加之南美和美灣對市場(chǎng)的支撐作用較上周減少，整體氛圍轉弱，租金、運價(jià)震蕩下行。24日市場(chǎng)報出，8.7萬(wàn)載重噸船，8月27日長(cháng)江口交船，經(jīng)東澳運煤炭回國，成交日租金為10500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為10083美元，較上周四下跌2.8%；澳大利亞海波因特至中國舟山航線(xiàn)運價(jià)為9.529美元/噸，較上周四微跌0.6%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.996美元/噸，較上周四微跌0.1%。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩中有漲。本周期內鋼材貨盤(pán)不多，但東南亞市場(chǎng)鎳礦和煤炭貨盤(pán)穩定，部分現貨消化即期船，區域內船貨平衡，租金、運價(jià)穩步上揚。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為8405美元，較上周四上漲4.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為6.575美元/噸，較上周四上漲2.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.623美元/噸，較上周四上漲1.7%。
-------- 上海航運交易所信息部 戴德棻 --------
