海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船兩洋市場(chǎng)沖高回落。近期煤焦和鐵礦石價(jià)格輪番大漲，鋼廠(chǎng)在鋼價(jià)上漲過(guò)程中利潤縮減，11月以來(lái)受成本攀升及原料供應緊張影響減產(chǎn)的鋼廠(chǎng)明顯增多。而近期多地發(fā)布環(huán)保停產(chǎn)措施，多家鋼廠(chǎng)面臨長(cháng)時(shí)間停產(chǎn)、限產(chǎn)。鋼廠(chǎng)開(kāi)工率接近年內低點(diǎn)，對鐵礦石需求減少。周初由于國際油價(jià)大漲，市場(chǎng)延續了上周末的漲勢，隨后由于發(fā)貨人欠活躍、打壓市場(chǎng)，加之FFA一路走低，西澳和巴西至青島航線(xiàn)成交運價(jià)分別從周初7.2美元/噸、13.3美元/噸單邊下跌至周四6.8美元/噸、12.7美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.853美元/噸，較上周四下跌2.6%。期租市場(chǎng)，24日報出18萬(wàn)載重噸船，12月10日大連交船，用于澳大利亞往返兩個(gè)航次，成交日租金為12500美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為16156美元，較上周四微跌0.4%。大西洋市場(chǎng)平靜，淡水河谷并未在市場(chǎng)拿12月裝載期的空放船舶，因此市場(chǎng)參與者多持觀(guān)望態(tài)度。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為12.739美元/噸，較上周四下跌2.4%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為10.550美元/噸，較上周四上漲1.5%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船租金、運價(jià)穩中有升。太平洋市場(chǎng)緩慢下滑，16日發(fā)改委要求加快簽訂中長(cháng)期合同，建立煤炭行業(yè)平穩發(fā)展的長(cháng)效機制，并且加快符合安全條件的產(chǎn)能釋放，在采暖季結束前都可按330個(gè)工作日組織生產(chǎn)。受此影響，煤炭進(jìn)口速度放緩，但美西糧食和澳大利亞鐵礦貨盤(pán)穩健，支撐市場(chǎng)。24日報出8.1萬(wàn)載重噸船，11月21-26日欽州交船，經(jīng)東澳，印度還船，成交日租金為9000美元；另有7.9萬(wàn)載重噸船，11月28-29日欽州交船，經(jīng)印尼，南中國還船，成交日租金為8150萬(wàn)美元；另有8.2萬(wàn)載重噸船，11月23日舟山交船，美西往返航次，成交日租金為8750美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為8156美元，較上周四上漲1.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.073美元/噸，較上周四上漲2.7%。糧食方面，南美、美灣地區發(fā)貨活躍。24日報出12月5-15日受載期，6萬(wàn)噸（10%）貨量，從密西西比河到北中國，成交運價(jià)為35.75美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口航線(xiàn)糧食運價(jià)為20.560美元/噸，較上周四上漲1.5%；美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為35.185美元/噸，較上周四上漲3.1%。
超靈便型船市場(chǎng)
本周超靈便型船太平洋市場(chǎng)糧食、鋼材貨盤(pán)成交活躍，加之美灣糧食航線(xiàn)消耗部分運力，推動(dòng)超靈便型市場(chǎng)租金、運價(jià)持續上漲。23日報出5.6萬(wàn)載重噸船，香港即期交船，經(jīng)印尼，南中國還船，成交日租金為6500美元。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為5972美元，較上周四上漲5.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為5.360美元/噸，較上周四上漲3.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為5.450美元/噸，較上周四上漲1.5%。
上海航運交易所信息部
