由于二手船市場(chǎng)上需求有所增長(cháng)，散貨船交易價(jià)格近期已從低迷水平有所上升，在過(guò)去的幾個(gè)月里散貨船資產(chǎn)價(jià)值持續增長(cháng)，不過(guò)，二手油船價(jià)格卻出現下跌，油船和散貨船在二手船市場(chǎng)的變現未能與各自船型的貨運市場(chǎng)表現相一致。

　　船舶經(jīng)紀機構Intermodal在其最新周報中指出，在今年第二季度后一個(gè)半月期間里，散貨船的資產(chǎn)價(jià)格相比第一季度末上升了15%。這一小幅上升是由于船舶買(mǎi)家考慮到散運市場(chǎng)近期出現改善，對于收購二手散貨船的興趣出現增長(cháng)，而二手船需求的增長(cháng)同樣有助于船舶價(jià)格有所提升。同時(shí)，資產(chǎn)價(jià)格的上升也受到了待售船舶數量較少的推動(dòng)。

　　船舶經(jīng)紀人指出，今年3月，一艘28455載重噸的靈便型散貨船“INFINITY RIVER”輪（今治造船建于2008年）以510萬(wàn)美元價(jià)格售出。與之相比，另一艘28320載重噸的“ADMIRAL BULKER”輪（Shimanami船廠(chǎng)建于2008年）在兩周前則以600萬(wàn)美元的價(jià)格出售。而在超靈便型散貨船領(lǐng)域，3月一艘55429載重噸的“CALYPSO COLOSSUS”輪（川崎造船建于2009年）以840萬(wàn)美元的價(jià)格出售，與之相比近期另一艘58732載重噸的“TENKO MARU”輪（舟山常石造船建于2008年）售價(jià)則為900萬(wàn)美元。在巴拿馬型散貨船領(lǐng)域，76619載重噸的“OCEAN WIND”輪（今治造船建于2005年）在3月以525萬(wàn)美元價(jià)格出售，而在2個(gè)月后另一艘卡姆薩爾型散貨船，82926載重噸的“UNITED TREASURE”輪（常石造船建于2006年）售價(jià)達到840萬(wàn)美元。

　　然而，另一方面，由于二手船市場(chǎng)上油船需求低迷，市場(chǎng)油船供應量增長(cháng)進(jìn)一步壓低油船資產(chǎn)價(jià)格。近期MR成品油船、阿芙拉型油船、蘇伊士型油船售價(jià)與3個(gè)月前相比均出現下跌。二手船經(jīng)紀人Konstantinos Kontomichis對此表示，目前油船和散貨船在二手船市場(chǎng)的變現未能與各自船型的貨運市場(chǎng)表現相一致。盡管二手油船價(jià)格出現下跌，但油運市場(chǎng)表現仍處于健康水平。而在散貨船方面，運價(jià)仍然處于OPEX水平，船舶交易主導方仍然是賣(mài)家。

　　同時(shí)，在近期的二手船市場(chǎng)上，MR成品油船交易仍然位列二手油船交易活動(dòng)領(lǐng)先水平，而在散貨船部門(mén)建于2000年后的散貨船相比建于2000年以前的船舶更吸引買(mǎi)家興趣。