大船止跌向上        小船繼續陰跌

　　受海岬型船運價(jià)止跌向上支撐，本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)綜合指數、運價(jià)指數、租金指數均小幅上漲。巴拿馬型船市場(chǎng)船多貨少，運價(jià)繼續下滑；超靈便型船市場(chǎng)成交較少，運價(jià)延續上周跌勢。10月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為601.59點(diǎn)，較上周四上漲2.3%；運價(jià)指數為576.69點(diǎn)，上漲2.1%；租金指數為638.95點(diǎn)，上漲2.6%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船市場(chǎng)遠程礦船運活躍，本周運價(jià)上漲明顯。中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金自9月底以來(lái)持續下跌，從1.33萬(wàn)美元跌至上周五8804美元，跌幅高達33.6%。本周澳大利亞至中國往返航線(xiàn)航次期租成交增加，持續下跌的市場(chǎng)有所反彈，成交記錄顯示，黃驊即期交船，經(jīng)澳大利亞，新加坡-日本還船，日租金為1萬(wàn)美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為10127美元，較上周四上漲11.1%。程租航線(xiàn)，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)自10月初以來(lái)一直在6美元/噸之下運行，上周五甚至跌破5美元/噸，至4.87美元/噸，本周大西洋至遠東的遠程礦船運量?jì)r(jià)齊升，帶動(dòng)太平洋市場(chǎng)運價(jià)止跌上行，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)重回5美元/噸上方。成交記錄顯示，受載期為11月3-7日，丹皮爾至青島航線(xiàn)成交價(jià)為5.25美元/噸。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.263美元/噸，較上周四上漲5.3%。本周大西洋市場(chǎng)淡水河谷租船活躍，運價(jià)從周初起一路上揚。巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)從周一的11美元/噸左右漲至周四的12.43美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的該航線(xiàn)運價(jià)為12.570美元/噸，較上周四上漲12.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)下跌明顯。太平洋市場(chǎng)運價(jià)低迷，船貨雙方處于僵持狀態(tài)，中國進(jìn)口東澳和印尼的煤炭船運較少，雖然美西至遠東的糧食船運不斷，印尼至印度也有部分煤炭船運成交，但運力過(guò)剩依舊，巴拿馬型船運價(jià)跌幅較上周放大。成交記錄顯示，7.6萬(wàn)載重噸船，受載期10月20-25日，香港引航站交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|海岸，中國還船，成交日租金為5500美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為5705美元，較上周四下跌6.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.754美元/噸，較上周四下跌5.6%。糧食方面，大西洋市場(chǎng)運力充裕，美灣糧食仍未大量放出，美灣至中國北方港口糧食運價(jià)延續上周跌勢。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為30.555美元/噸，較上周四下跌2.9%；美西至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為16.068美元/噸，較上周四下跌2.9%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　自9月下旬以來(lái)，超靈便型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)持續呈陰跌走勢，市場(chǎng)運力過(guò)剩局面未有改善，本周運價(jià)繼續小幅下跌。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為4110美元，較上周四下跌2.4%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為4.650美元/噸，較上周四下跌2.1%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為6.033美元/噸，較上周四下跌1.5%。

　　上海航運交易所