本周，中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)延續上周跌勢,市場(chǎng)運價(jià)跌幅明顯放大。分船型來(lái)看，海岬型船市場(chǎng)船運較多，但運力充沛，運價(jià)大幅下探；巴拿馬型船因南美、美灣和美西糧食貨盤(pán)成交不多，運價(jià)穩中有跌；超靈便型船市場(chǎng)成交清淡，運價(jià)延續下跌。8月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為559.71點(diǎn)，運價(jià)指數為547.68點(diǎn)，租金指數為577.75點(diǎn)，分別較上周四下跌16.0%、13.5%和19.2%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船市場(chǎng)自8月5日以來(lái)出現單邊下行，本周運價(jià)加速下滑。中國北方/澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交清淡，加之現貨市場(chǎng)運價(jià)大跌，航次期租日租金跌幅巨大。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方/澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租日租金為6992美元，較上周四重挫37.2%。近程鐵礦石航線(xiàn)方面，盡管FMG、必和必拓和嘉吉租入較多運力，但受燃油價(jià)格周中再創(chuàng )年內新低、大西洋市場(chǎng)至遠東鐵礦石運價(jià)大幅回落影響，運價(jià)全周一路大幅回調。周末成交記錄顯示，受載期9月10-12日，澳大利亞黑德蘭至青島航線(xiàn)成交運價(jià)4.25美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.263美元/噸，較上周四大跌24.2%。然而，從油價(jià)和運價(jià)聯(lián)動(dòng)走勢來(lái)看，目前市況并非最差。今年2月初，西澳航線(xiàn)運價(jià)創(chuàng )出4.018美元/噸最低點(diǎn)，新加坡380CST燃油價(jià)格為285美元/噸，而目前油價(jià)已跌至210美元/噸左右。遠程鐵礦石航線(xiàn)方面，盡管巴西礦運成交量略好于上周，但受近程礦運價(jià)大跌的共振，運價(jià)加速回調。成交記錄顯示，受載期9月中下旬，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)為9.70美元/噸，而周初曾有11.85美元/噸的成交。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為9.744美元/噸，較上周四大跌27.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)穩中有跌。南美至遠東仍有少量糧食尾盤(pán)出運；太平洋市場(chǎng)至中國的煤炭船運罕見(jiàn)，至印度的成交較多；巴拿馬型船FFA遠期合約價(jià)格走軟，市場(chǎng)運價(jià)走弱。成交記錄顯示，8.6萬(wàn)載重噸船，9月5-10日中國交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|海岸，印度還船，成交日租金為6500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為6325美元，較上周四微漲0.8%。周四，印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.286美元/噸，較上周四下跌2.6%。糧食方面，南美、美西和美灣成交不多，市場(chǎng)運價(jià)微跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為24.091美元/噸，較上周四下跌1.6%。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為32.650美元/噸，較上周四微跌0.3%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船太平洋市場(chǎng)有少量目的地為印度的鋼材貨盤(pán)成交，但市場(chǎng)整體缺乏量能支撐，運價(jià)延續上周跌勢。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為4911美元，較上周四下跌2.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為5.570美元/噸，較上周四下跌2.9%；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為6.570美元/噸，較上周四下跌2.1%。

　　上海航運交易所